КОЛИБРИ: Задай вопрос производителю

У меня еще вот такой вопрос производителю. Объясните популярно как работает система выравнивания давления в баллонах? Накачивая лодку я заметил одну особенность. Сперва накачал один отсек но почти нормального состояния. Вставил в него манометр и тот ничего практически не показал. Затем я начал накачивать второй отсек. Манометр по прежнему оставался вкрученным. Когда второй отсек был накачан почти до полного требуемого давления стрелка на манометре начала потихоньку подниматься. И это было заметно практически в самом конце накачки. Можно ли таким образом контролировать накачку лодки? Т.е. накачивая второй отсек и наблюдая за тонометром , вкрученным в первый отсек? Будет ли это верным значением для обеих баллонов?

 

vik011
В заводском сервисном центре, естественно, выполняются работы любой сложности.
Я вам в ЛС отправлю телефон сервисного инженера, пообщаетесь с ним, и он подробно вам обо все расскажет.

Yurec66
Для сохранения плавучести надувной лодки в случае повреждения, баллон лодки разделен перегородками на отсеки.
Для выравнивания давления в смежных отсеках баллона надувной лодки перегородка выполняется в виде конуса (см.схему).

​

Естественно, выравнивание давления возможно в рамках объема конуса перегородки, т.е. если один отсек накачан сильно, а другой недокачан, то выравнивания давления не произойдет.
Процесс накачки надувной лодки интуитивно понятен: сначала накачивается один отсек, потом смежный до номинального давления, затем первый отсек подкачивается до номинального.

 

Стал счастливым обладателем лодки колибри и назрел вопрос:
До какой степени накачивать лодку, как контролировать давление хотя бы приблизительно? Не покупать же манометр для этих целей?

 

Приблизительно - для каждого разные понятия. Есть норма, - 0,15 бар., верхняя граница - 0,2 бар

Хм, а почему бы и нет? Я для себя именно так и сделал, только не покупал, а сделал самодельный.

 

Kolibriboats, У лодок КМ300Д,КМ330Д и КМ360Д исходя информации с сайта отличие только в длине и в мощности рекомендуемого мотора,так ли это?Крепление транца усилено?или всё таки мощность повышается только с увеличением длины судна?

 

подскажите возможно ли на колибри к220 прикрепить транец хочу поставить мотор фишнери мочность 2.5

 

Yurec66 в своем сообщении написал все правильно.
Проверить накачку баллонов без манометра можно тактильно: достаточно накачанный баллон должен быть упругим, но не "деревянным". В случае перегрева на открытом солнце время от времени стравливайте излишки давления через клапана.

kvazak
Да, сиденье со спинкой мы предлагаем именно такое, как вы указали в своем сообщении.
Конструкция лодки рассчитывается таким образом, чтобы выдерживать вес стоящего в лодке человека, даже без применения днищевых настилов. Совершенно очевидно, что удельное давление от сидящего, тем более на сидении такой большой площади, человека будет значительно меньше, чем от стоящего.
Проще говоря - не беспокойтесь, все швы выдержат.

На всех моторных лодках «КОЛИБРИ» вклейка транца осуществляется с помощью монолитного ПВХ профиля.
Крепежный профиль представляет из себя единый монолитный крепежный элемент изготовленный из ПВХ с толщиной стенки у основания 6 мм.

​

Фанерный транец в месте крепления к профилю фрезеруется (убирается ламинированный слой), проклеивается по периметру и крепится с помощью этого профиля к баллону лодки.
Такой способ крепления — это следующий шаг в прочности, надежности, жесткости крепления транца для надувных лодок, по сравнению с обклеиванием транцевой доски полосками обычного материала ПВХ.

Максимальная мощность мотора регламентируется проектной документацией.
Для определения максимально допустимой мощности мотора на судах с надувным корпусом используется размерный коэффициент:
F(d) = Lh x Bh,
где Lh – наибольшая длина корпуса лодки в метрах;
- Bh – наибольшая ширина корпуса лодки в метрах.
Для лодок и катеров типа V, VII, VIII максимальная мощность мотора не должна превышать, кВт:
Ne = 10 x F(d) - 33

Из приведенной формулы видно, что максимально допустимая мощность мотора рассчитывается исходя из геометрических размеров судна. А в ходе испытаний производитель вместе с проектантами принимают решение о точной величине максимально допустимой мощности мотора для использования на данном судне.

Прикрепить навесной транец производства "КОЛИБРИ" можно к надувной лодке любого производителя, для этого нужно приобрести комплект "Навесной транец с креплением" (код 237), в комплект которого входит, кроме самого транца, комплект крепежей на лодку, клей и кисточка.
Если говорить конкретно о гребной надувной лодке "КОЛИБРИ" К-220, то она сертифицирована как "гребная лодка" и установка на нее подвесного лодочного мотора не предусмотрена проектом.

 

Ну что делать, ограничения по техническим характеристикам. Но все же на моторе...

 

смотря где плавать!
владел похожим набором и был очень доволен,особенно когда в лодке 2 человека!!!