КОЛИБРИ: Задай вопрос производителю

эти крепления установлены для фиксации слань -книжки

 

Для КМ-260, 280, мм:
а - 300;
b - 870;
с - 530.

Для КМ-300, 330, мм:
а - 370;
b - 900;
с - 530.

Правильный ответ:

и фиксации air-deck.

Да, аппарат высокого давления использовать можно, но как и с мойкой автомобиля нужно быть аккуратным с давлением и расстоянием от сопла до баллона - давление в аппарате ставить не более 100 бар, и не подносить сопло слишком близко к баллону.

 

Доброго времени суток!! Посоветуйте электро мотор для надувной лодки колибри КМ 330 !! ?? СПАСИБО!!

 

Добрый день!
Любой подвесной лодочный электромотор с тяговым усилием - 30 lb.

 

Здравствуйте. Испробовал КМ-280Д под мотором Mercury 3.3 -при разгоне и в ходу на водоизм. режиме уходит в глухую "кобру", которая падает только после полной остановки . В инструкции по установке мотора сказано, антикавитационная плита должна быть ниже транца на расстояние от 3 до 5 см, но на фотографии не вооруженным глазом видно , что это расстояние гораздо больше, а из регулировок только угол наклона, который данную проблему не решает и все. Теоретически, по высоте транца 381см , комплект совместим. Подскажите , что я делаю не так(с порядком размещения груза по лодке знаком). С уважением.

 

CHELOVEK
Есть общепринятые в судостроении стандарты по высоте транца: S - 381 мм, L - 508 мм, XL - 635 мм, XXL - 762 мм.
Для всех надувных лодок "КОЛИБРИ" стандартная высота транца - 381 мм.
Высота ноги мотора (от струбцины крепления до антикавитационной плиты) у разных производителей находится в достаточно широких пределах.
В случае, если высота ноги мотора значительно длиннее высоты транца и это отражается на ходовых характеристиках лодки, то возможно наращивание транца самостоятельно с помощью накладок или установка нового нестандартного транца, увеличенной высоты в сервисном центре производителя.

 

Спасибо. Но теперь напрашивается вопрос к Вам как к производителю- какие конкретно ПЛМ Вы рекомендуете к использованию в комплекте с КМ-280Д(испытывали Вы ее же под каким-то мотором), что бы избежать всякого рода переделок конструкции транца!?!

 

CHELOVEK
Производитель проектирует и производит лодки в соответствие с Правилами классификации и постройки малых судов , 2004 г. Украина и Директивой №94/25/ЕС от 16.06.94 г.
Производитель не лимитирует использование подвесных лодочных моторов в зависимости от марки и страны выпуска, ограничения вводятся только на максимальную мощность мотора для каждой модели лодок. Т.е. мы не производим лодки под конкретные марки моторов, а производим их в соответствие с принятыми в отрасли стандартами.

 

Добрый день. В июне приобрел лодку КМ 300, со сланью книжкой, под мотор Suzuki 2.5. Лодка понравилась,выбрал белого цвета и вообщем оправдала мои ожидания,для рыбалки одному вполне комфортно.Но как обычно бывает,при переходах с места на место, мотора явно начало не хватать,поэтому поменял на Suzuki 6. И сразу ощутил,что такое плоскодонка,на глиссе... Скажу сразу, перечитал кучу форумов и понимаю, что из плоскодонки килевую лодку не сделать! Но все же задам вопрос, если вклеить у вас на фирме киль, не повлияет ли вклейка киля,т на прочность соединения днища с баллонами и не будет ли,выгибать слань-книжку?

 

У производителя нет таких данных.
Для установки на плоскодонные моторные надувные лодки «КОЛИБРИ» серии «Стандарт» подходят кильсоны от аналогичных по длине килевых моторных лодок «КОЛИБРИ» серии «Профи». Например на КМ-300 устанавливается кильсон от КМ-300Д и т.п.
Кильсон можно заказать у дилеров компании или напрямую на заводе, как дополнительное оборудование, и мы вышлем его вам автоперевозчиком.
Потребитель может обратиться в Официальный сервисный центр ССК «КОЛИБРИ» и кильсон будет вклеен в заводских условиях.
Потребитель должен понимать, что установка кильсона на плоскодонную моторную лодку - это работа под заказ, по пожеланию и под ответственность клиента. ССК «КОЛИБРИ» не несет ответственность за дальнейшую эксплуатацию и гарантийные обязательства на переоборудованное судно.
Судостроительная компания «КОЛИБРИ» не проводит замеры геометрических параметров лодки, и не гарантирует улучшение ходовых характеристик и беспроблемную эксплуатацию лодки, в случае внесения изменений в конструкцию судна.
Возможный эффект от переоборудования плоскодонной моторной лодки вам лучше обсудить с опытными форумчанами в общем разделе форума.

С уважением,
Kolibriboats