Лодочные моторы PARSUN

Нет. Как сказали, для очистки (?). Видел я его: типа жиклера, осевое сверление с поперечным отверстием; вкручен в плиту карбюратора снизу, справа. Кстати, о расходе. День в динамике (часов 5 перемещений) - и 6 литров не выкатываю.

 

В походе от Н.Каховки до Кизомыса я прошёл на своём П-9.8 2т. на 330й килевой пайольной лодке со мной одним 67кг и бензом 20л - всего 100км на 11-ти литрах смеси за 3.5 часа. итого расход на глиссе получился около 3л\ч на 3\4 газа , при этом скорость была 27-29км\ч.

 

У меня 110 кг и Казанка, перемещаюсь от точки до точки на полном газу; скорость максимальная (последние замеры при почти полном штиле) 26 км/час.

 

Интересно. Дренажный болт а выполнен "жиклерного" типа... Не сталкивался с таким подходом....

 

Описал то, что видел. Может, механик на моем месте более точно определил бы, зачем этот болт (именно болт, не винт, правда, со шлицом) с каналами китайцы туда втулили. Если Вас этот вопрос интересует, сделаю фото.

 

Не принципиально. Просто последнее время учусь многое делать самостоятельно, вот и заинтересовался.
Не трогайте его лишний раз - пусть работает...

 

Спасибо! Я думаю, послужит моторчик. Просто приятно, что хоть, может, и видимость сервиса, но есть. Пока гарантия действует, думаю, лазить туда самостоятельно не стоит (хотя нет там ничего сложного).

 

Доброго времени суток.
Три месяца назад обесчал поделиться впечатлениями от эксплуатации Парсунов Т-4 и Т-2 оба мощностью 9,8. Прошу извинения, что не сделал этого в октябре так как сезон затягивается.
И так, подводим итоги:
1. В эксплуатации оба движка три сезона. На воде каждую суботу и воскресенье 6 - 8 часов ежедневно. Активный троллинг плюс переходы.
2. Два сезона вообще проблем не было. К осени этого года в обох движках наблюдается незначительное ослабление струи воды охлаждения моторов на холостом ходу.
3. Заводятся без проблем (последний выход на воду будет в суботу 10 декабря).
4. В течении этого сезона была возможность наблюдать ещё за двумя Парсунами. По отзывам их владельцев особых нареканий нет. Думаю им можно верить так как на рыбалке встечаемся регулярно.

 

Лодочный мотор Парсун-3,6

В марте 2011 приобрел новую лодку Колибри КМ-260 в комплекте с мотором Парсун-3,6.
Весь сезон открытой воды интенсивная эксплуатация (минимум 1 выход в неделю). В завершении сезона хотелось-бы поделиться некоторыми впечатлениями от эксплуатации мотора Парсун-3,6 :
1. Запуск двигателя : - холодный_ обязательно прикрыть воздушную заслонку , обычно запускается без проблем с 1-2 раза. Горячий запускается с полоборота.
2. Очень удобное управление двигателем, дроссель находится на румпеле и снабжен устройством регулировки усилия поворота ручки.
3. Троллинг происходит на холостом ходу. Пробовал ходить непрерывно на протяжении 2-х часов – проблем нет.
4. Неисправностей не было, за исключением – в очередной выход на воду, на максимальном газу, появились провалы в оборотах. Пришлось заменить свечу NGK-7. Больше проблем не было.
5. Потребление бензина : «аппетитом» движка был приятно удивлен : за целый день троллинга и переходов не скушал более 3 – 4 литров.
6. При своей небольшой мощности довольно тяговитый : лодка Колибри КМ-260 + снасти и собственно я, весом в 90 кГ – выходит на глисс и развивает скорость 20 км/ч.
7. Небольшой вес мотора ( 12,5 кГ) _ позволяет с легкостью переносить его на приличное расстояние.
8. Выхлоп двигателя умеренный, особо не напрягает, при движении троллингом позволяет разговаривать по телефону.

Вывод : Хороший безпроблемный двигатель, за умеренную цену, довольно экономичный и неприхотливый.
Здесь можно посмотреть небольшой ролик :http://www.youtube.com/watch?v=9UWzZf9zXnE&feature=autoplay&list=QL&index=2&playnext=2:trolling:

 

Эксплуатирую Парсун 3.6 два сезона,проблем нет.В баке стоит фильтр он забивается и потому может быть неустойчивая работа.Почистил карбюратор продул в начале сезона и все.Сейчас взлял 40 сил на Крым с дистанцией.Тоже нет вопросов.Обкатал в принципе все устраивает.Насчет 15 сил тоже могу сказать.мотор супер работает тихо и устойчиво,главное правильный уход ну в смысле своевременное ТО.У моего друга 15 =ка сезон отходил без вопросов.На 9.8 было что сгорела катушка ,поменял и все.На счет запуска,в холодное время немного хуже,Я свой со2-го тыка запускаю,главное прогреть.Но я прогреваю 3 минуты а потом на небольших оборотах выхожу,вода практически не нагревается.3.6 ставлю на казанку ну скорость в двоем гдето 10-12 км по GPS но в основном на дорожку использую.Сейчас установил на Крым ,тоже для дорожки.Так что каких либо проблем не было.