Уход, ремонт и модернизация спиннинга. Rodbuilding

хочу поискать в китае эту штуку из eva.. может есть копеечные варианты на всякий случай)))
Зачем в Китае ?
http://www.customrods.com.ua/index....=shop.browse&Itemid=63&limit=20&limitstart=60
http://www.rodbuilding.dp.ua/index....rt&page=shop.browse&category_id=74&Itemid=135

 

Сергей parket, простой супер клей не будет держать? как считаете ?

вот китайское чудо))

http://ru.aliexpress.com/item/Butt-...c-metal-aluminium-rings-tube/32230938065.html

мне интересно на сколько глубоко прут уходит в мой бат грипп..

 

Супер клей не желателен , поскольку его соединение является хрупким , эпоксидные смолы предпочтительней . Бланк как правило уходит в бат почти на всю длину последнего ( минус 2-4 мм )

 

http://fishing-ua.com/posts/173055/

вот, нашел как мне надо сделать.. и ева не повредилась.. интересно как ее получилось так снять идеально))

 

Пожалели знать клея)))) У меня так не получилось на абсолюте ,как я феном не грел и т.д

 

В общем что мы имеем :

1) Спец инструментов - 3 % (ножовка)
2) Опыт - 0 %
3) Теория форум - 5 %
4) Жажда что-то покрамсать - 100 %.

Первым делом отрезал не нужный кусок... может даже чуть с лихвой, но сидя в лодке лишних 15 см за катушкой всегда очень мешают.
Очень надеялся что в понтун21 клея тоже пожалели.. к сожалению надежда оказалась ложной.

Первым делом ножом снял лак и удалось снять металическое кольцо почти девственным. Далее час освобождал eva по кусочкам от прута.. долго и мучительно миллиметр за миллиметром.. клеили намертво. Как и говорили выше, комель заходит аж до самого дна.. свободны несколько миллиметров.. Пытаясь их освободить пробил eva насквозь и получил корявую некрасивую дырку.

Далее.. прут уже вставлялся во внутрь но разница в диаметрах конечно сказывалась. Болтался.
Спининнг обклеил изолентой и в процессе ее еще чуть подклеивал суперклеем. После хорошенько все примерял, еще хорошая доза клея и быстро одел батт грип на нужное место (металл кольцо сразу сместил куда положенно) получилось все тютелька в тютельку.
Еще клея между кольцом и ручкой. Держится как по мне "намертво".


Осталась страшная дырка. Пол часа голова пухла чем заделать. в итоге от старого зонтика скрутил "пимпочку" которая сверху. Она как раз с резьбой заходила во внутрь пустотелого прута. Чуть изоленты, клея, быстро одел. Тоже сидит крепко.

Для кого-то покажется бредовенько)) но нужный результат достигнут. Если со временем разболтается посажу на эпоксидный. Или куплю новый батт грип черного цвета и додеву до красоты.

п.с. камнями не побивать)))

 

Всем привет, подскажите пж-ста как правильно "отремонтировать" лаковое покрытие на прутике SkyRod. На нижнем колене лак скололся в двух местах по-причине собственной (т.е. моей дурости) . Держал удилище в зубах , освобождая воблер из цепы, орудуя отцепом. Хорошо что бланк цел остался. Вопрос:
1)можно ли подлакировать именно эти два скола?,или
2)нужно покрывать весь кусок 7 см длины?
Место скола первое после маркировки на удилище(справа на фото), а второе после 6 вертикальных "черточек" бланка аналогично первому.

 

Либо попытаться отполировать , либо перекрывать лаком все колено

 

Сергей, а вариант локальной лакировки, типа обмотки колец не подойдет в этом случае? Прутик можно сказать новый, раз 5 воду "видел", а заполировать - это чтобы лак не отставал от бланка по линии скола? Ведь на каком-то участке 5-8 мм длины его просто нет, он отслоился.

 

при локальной лакировке будет видна граница между новым и предыдущим слоями . Возможен следующий вариант - на места сколов и глубоких царапин нанести капли лака , что бы после высыхания они находились в плюсе над плоскостью ( то есть заполнить углубления лаком ) затем очень аккуратно сошлифовать мелкой наждачкой выступы лака до выравнивания с плоскостью и отполировать пастой . Не в коем случае не пользоваться пастой ГОИ , подойдут различные пасты для шлифовки пластика , стекла , камня имеющие консистенцию очень густой сметаны .