Катушки Намотка на шпуле, форма шпули, все об этом

, но именно там и таким же образом я "игрался" с прокладками -шайбочками и войлочными и вырезал с пластика (разной толщины). Ничего не помогает
Или туда - или сюда, недоматывает пару милиметров до края хоч плач
п.с. на старых моделях Эксии одну войлочную прокладку надо было убрать, что бы шнур не зацеплялся за фрикцион. На новых этого уже делать не надо, китайцы сами ее не докладывают -экономия

 

Не понял про "туда" и "сюда".. Ты хочешь добиться ровной цилиндрической намотки ? Если не получается, то лучше сделать обратный конус, как на катушках от Daiwa, хуже не будет. Кузьмин как-то писал, что при его любви к намотке шнура на шпулю обратным конусом, он, после некоторых манипуляций с шайбами добился на Byron Alice не цилиндрической намотки, а именно намотки обратным конусом. Прямой конус на катушках такого плана куда хуже, будут неизбежные сбросы петель. Присутствует прямой конус только на карповых катушках с системой long cast, но там используется леска, а это не шнур. Да и сама форма шпули на катушках long cast имеет прямой конус и леска при намотке просто повторяет очертания шпули.

 

Виталя, на фото видно как шнур не ложится под бортик шпули миллиметра на 2, получается пустота. И как не регулировал эта пустота или спереди шпули или сзади, а конус не получается. Или я чего то недопонимаю или какой то дефект в катушке.

 

У СПРО,так же как и у Риоби.В Арках-бесконечник,а в остальных моделях кулиса.

 

Я понял, Сань, о чём ты. В любом случае есть смысл убрать одну прокладку и перемотать шнур на шпуле обратным конусом. Кстати, можно ещё повозится и подогнать форму шпули под намотку, неравномерно намотав на неё изоленту.

 

Мое почтение,коллеги:Виталя,такая операция с заменой войлочных шайб в пакете фрикциона-ни когда не даст усадку самой шпули,такой операцией можно утопить саму гайку фрикциона(старая болячка всех Риоби) и отрегулировать(сделать более плавным и точным)сам фрикцион,это если войлочные прокладки заменить на более тонкие пластиковые или на карбоновые.

Можно вообще вытащить весь пакет фрикциона и шпуля и профиль намотки не изменится.Для изменения профиля намотки(поднятие или опускание)самой шпули у всех катушек в мире идут регулировочные шайбы.Вот убирая или добавляю их на сам шток,мы регулируем профиль намотки на шпуле.Не даром к примеру у Шимано таких шайб идут мин 4 шт в комплекте,и они все разной толщины(2 тонкие и 2 более толстые).

Безобразный профиль намотки у указаной на фотке СПРО,может быть связан с неточной подгонкой деталей в механизме катушки,люфт самого штока и разбалтывание крепежного винта на бесконечнике(болезнь так же всех Зауберов).Не даром в старых моделях этот крепежный винт,садили на фиксатор,а в новых-нет!))))


П.С. Верно еще ты указал,выровнять профиль можно и с помощью бекинга,лучше с тонкой лески 0.15мм,но это только после регулировки шайбами.

 

Точно, Коль ! Не помню ни хрена уже.. Я и забыл, как сам когда-то этот пост на Воблеры. ком писал, отвечая что сделать, чтобы шнур на катушках от Ryobi под гайку фрикциона не попадал. А для регулировки намотки шнура или посадки шпули действительно идут внешние шайбы, по-моему, в комплекте с Exia они раньше присутствовали. Собственно, их можно и самому подобрать нужного диаметра и толщины.

Коль, если образуются провалы - то бекингом из лески ты это не уберёшь, он повторит все огрехи намотки. Я почему и написал про изоленту, что можно, в отличие от бекинга из лески, намотать изоленту зеркально проявляемым дефектам намотки. Там, где впадина на шнуре - сделать небольшой бугорок из изоленты , ну, и т.д.

 

В принципе если Санина СПРОшка хоть и укладывает отвратительно шнур,но при этом работает без петель-то на эту красоту с идеальным профилем можно ЗАБИТЬ! Я вот недавно пролистал в инете обзор коллег из за ближнего бугра,по новым Зауберам L,которые идут для рынка Германии.Так вот там описаны и сфотканы в работе 2000 ка,на шпулях показана практически идеальная ровная цилиндрическая намотка(как у Шимано) и на тонком шнуре.Значит путем очень качественной подборки деталей и точной сборки,китайцы для немцев сделали "конфетку". Полностью там переработана и сама шпуля,все это в купе дало такие неплохие результаты.

Где то на воблеркоме,люди выкладывали фотки намотки на своих Риоби Екусимах, Ексиях,где намоткой в ручную бекинга(нитки,изолетнта тонкая леска,а кто то вырезал ленту с коробки воблеров),добивались вообще зеркальной идеальной намотки шнура на шпулях.В принципе Риоби всегда страдала с вопросом укладки шнуров на шпулях.