КОЛИБРИ: Задай вопрос производителю

gauhco все правильно написал, но я опишу алгоритм:
1. Расправляете лодку и немного подкачиваете баллоны;
2. Рабочая (верхняя) сторона пайола - с накаткой противоскользящего покрытия.
3. Вставляете носовую часть так, чтобы пайол равномерно упирался в днищевую ленту;
4. Вставляете кормовую часть под упоры на транце;
5. После всех вышеуказанных действий посередине пайола должен образоваться "домик" между второй и третьей частью пайола.
6. Надавливаете на "домик" и слань-книжка враспор становится на дне лодки.
7. Накачиваете баллоны до номинального давления.

КМ-200 - самая маленькая моторная лодка со стационарным транцем с размерами 200 см в длину и 140 см в ширину.
Геометрические параметры, а также удельная мощность допустимого двигателя КМ-200 не позволяют ей двигаться в глиссирующем режиме, т.е. эта лодка рассчитана на движение в водоизмещающем режиме.
Установка кильсона в КМ-200 не имеет смысла - это заметно не повлияет на ходовые характеристики. В заводском сервисном центре можно установить кильсоны на КМ-260 - КМ-330.

Пока готовых товарных комплектов нет, соответственно более подробно рассказать пока ничего не могу.

 

Подскажите пожалуйста могу ли я на свою КМ330 установить надувной киль из ПВХ материала (позволит ли расстрижение дна)? Нужно ли сделать жесткое дно уже?

 

У меня лодка КМ-300 со слань-книжкой, которая эксплуатируется с мотором 5 л.с.
Слань-книжка во время движения ходит ходуном, привести ее в более-менее стабильное состояние можно только, накачав баллоны лодки до одури. Но перекачивать лодку на солнце не есть хорошо, - может расползтись по швам. Полагая, что нужно установить стринги, прошу сообщить:
1. На какую глубину следует зарезать слани по бокам, чтобы стринги стояли так же, как и на слань-книжке килевой лодки?
2. Стринги какой длины следует приобрести: для лодки 300 или стоит взять чуть длиннее - 330 или 360?

 

Добрый день.
Интересуют пластиковые транцевые колеса.
Гле можно увидеть фото , или видео по их применению?
При сворачивании и укладке лодки в сумку, как снимать колеса?

 

Да, на плоскодонную моторную лодку серии "Стандарт" КМ-330 можно установить надувной кильсон. Применяется стандартная слань-книжка или комплект фанерного пайола со стрингерами от КМ-330D.

Belarus
Толщина слань-книжки - 9 мм, а стрингеры изготавливаются под толщину пайола 12 мм, т.е. они не могут быть установдены на слань-книжку. Если вы планируете устанавливать какие-то нестандартные стрингеры, то размеры выреза необходимо определять по месту.
(Для справки: stringer - продольная балка. В судостроении, стрингер — продольное ребро жесткости корпуса судна. Днищевые стрингеры — продольные балки набора днищевого перекрытия.)

На фото: Килевая моторная лодка КМ-360DSL (59 кг) + Колеса транцевые (2,3 кг) + мотор Hidea HD15 FHS (36 кг) + бак с бензином (10 кг) = 107,3 кг. Один человек выкатывает лодку на берег по мокрому, прибрежному песку, затем по неглубокому, пляжному песку, покрытому опавшими листьями.

Комплект колес, установленный на транец не предусматривает быстрый монтаж-демонтаж, т.е. лодка с колесами входит в стандартную сумку.

 

К сожалению, толщина фанеры слань-книжки моей КМ-300 составляет не 9,0, а 9,8 мм. Это исключает использование стрингеров с прорезью 9 мм, если у них нет припуска.
Что посоветуете?

 

Извините, но мне очень интересно было бы посмотреть, как Вы будете собирать эту конструкцию со стрингерами. На сколько мне известно, настил имеет отдельные элементы, а не склеенные на всю длинну куски фанеры

 

Belarus
Производитель может рекомендовать использовать только стандартные элементы конструкции и оборудования, которые самостоятельно производит и/или предлагает. Использование нестандартных элементов лучше обсудить в общем разделе форума с опытными форумчанами.

 

gauhco, слань-книжка - это гармошка из сланей шириной 500 мм, склеенных по стыкам лентой ПВХ. Одевать на нее стрингер нужно так же, как и на слани с другими типами замков.
По своей ситуации прихожу к выводу, что лучше искать стрингер с прорезью 12 мм, чтобы в месте его посадки нарастить толщину сланей до 11 мм пластиком или алюминием.

 

Я понимаю, что мы славянский народ, привыкли что то кулибничать и не искать легких путей.
Пример из своего опыта. У самого КМ-330, слань + тоха 5, у кореша такой же комплект, но слань-книжка. Разница при эксплуатации существенная, считаю, что на лодки со стационарным транцем обычные слани не нужны (имхо). Даже если нет денег, лучше вообще купить без сланей, а потом самостоятельно покупать фанеру и кулибничать. Что и я попытался сделать.
По моим расчетам лист бакелитовой фанеры в прошлом году (2500Х1500Х9мм) стоил около 400 грн.(с хвостиком). А слан-книжка около 1000, разница ощутима. Но фанеру нужно еще порезать, дополнительно приобрести стрингеры, потратить на все про все свое драгоценное время и не факт, что получится так как хош. Вообщем зимой, когда были скидки, я плюнул на свою идею и просто прикупил себе новую слань-книжку, чем при много благодарен Меркулову Никите - представителю компании "Колибри".
Так к чему я все это... Продайте свою слань-книжку и купите жесткий фанерный (12 мм) пайол со стрингерами.
Удачи!