КОЛИБРИ: Задай вопрос производителю

Пардон,перепутал с 300 DL ... а DSL начинается с 330-ой.

 

Kolibriboats, Здравствуйте, есть ли возможность сделать км-360, то есть без киля, просто разница между 330 и 360d очень существенна. А хотелось побольше размером, чем 330 и дешевле 360d

 

Для замены фурнитуры и/или навесного оборудования на надувной лодке "КОЛИБРИ" нужно обратиться в сервисный центр "КОЛИБРИ".

Вопрос не в возможности или не возможности сделать - сделать-то можно что угодно.
Все суда подлежащие регистрации в Украине сертифицированы и их производство находится под надзором Регистра Судоходства Украины.
Производитель не имеет права вносить изменения в конструкцию судна без согласования с Регистром.
"КОЛИБРИ" КМ-360D - надувная моторная килевая лодка, на которую возможна установка лодочного мотора до 20 л.с. и Регистр выдает Сертификат именно под эту лодку с этими характеристиками.
Изменение конструкции днища этой лодки приведет к ухудшению характеристик лодки, относительно заявленных в Сертификате.
Производитель не может произвести судно с характеристиками заведомо худшими, чем в сертификационных документах.

Как итог: произвести надувную конструкцию в виде лодки - можно.
Снабдить эту конструкцию документами на малое судно - нельзя.

Важно понимать - производители, которые делают лодки по заказу клиента с любым диаметром баллонов, любой конструкцией днища, любыми габаритами и т.п. "доработками" и при этом снабжают эти "лодки" документами для регистрации - нарушают закон.

 

Добрый день. Подскажите пожалуйста вес фанерного и алюминиевого настила к лодке Kolibri КМ-360DSL.И ещё интересует есть ли разница в весе между фанерным и пластиковым транцем.И возможна ли установка пластикового транца на стандартные цвета лодок.

 

Здравствуйте, тоже присоединяюсь к вопросу Андрей_75 по Kolibri КМ-360DS, и еще сколько она чистым весит комплект без пола, только лодка?

 

Я вроде на капитане нашёл что сумка с этой лодкой весит 32 кг. а вот про веса разных настилов ни где не нашёл.

 

Добрый день, лодка КМ360Д, куплена 2012г весна. В этом году лодку сильно перекосило (восьмеркой), баллоны стали располагаться в разных плоскостях в носовой части, есть фото, они лучше показывают проблему. Насколько я понимаю, из-за этого перекоса идет перегрузка разных точек крепления транца и других частей, и швов лодки. Так уже, я подклеивал круглую пятку крепления транца к баллону и одну его сторону этого крепления. Более того, на пайоле, в последнем 5 элементе, появились поперечные трещины фанеры, в местах где заканчиваются стрингера. Мореходность лодки из-за такого перекоса ухудшилась в разы, лодка идет килем по углом и один борт сильно поднимается и конечно курс трудно удерживать, а при сильном боковом ветре снижаем скорость, так как есть вероятность переворота. Прошу помогите с решением данной проблемы и что вообще могло стать причиной таких изменении в конструкции. Годами ранее, вроде таких проблем с лодкой не было, возможно они были не сильно заметны.

 

Андрей_75, vvalera
"КОЛИБРИ" КМ-360DSL, вес:
- лодка с фурнитурой - около 28 кг;
- пайол фанерный и алюминиевый (комплект) - около 23 кг.

temperc
Этот вопрос нужно обсуждать с заводским сервисным центром.
Пишите мне в ЛС, я состыкую Вас с сервисным инженером.

 

Здравствуйте!У меня лодка колибри дсл 330.Проблема в алюминевом заднем сидении!его длина 83см,а полозья по которым ездят сидения приклеены таким образом что это сиденье получается короткое,тоесть полозья приклеены немного выше,и теперь чтобы оно нормально стояло и двигалось по полозьям его длина должна быть 88см!пластмасовые детали я уже сам перереставлю,нужно само алюминевое полотно 88см!

 

makarик
Стандартная длина кормовой банки для КМ-330DSL - 830 мм.
Лик-тросы (направляющие рельсы) для подвижных банок устанавливаются по шаблону.
Если кормовая банка на Вашей лодке не становится на лик-тросы, то этот вопрос нужно решать в рамках гарантийного обслуживания через Сервисный центр.
Для дальнейшего обсуждения, напишите мне, пожалуйста в ЛС.

Обратите внимание, устанавливать банки нужно до накачки баллонов. Для перемещения банок, при номинальном давлении в баллонах, необходимо приложить определенные усилия.