КОЛИБРИ: Задай вопрос производителю

Подскажите пожалуйста какое наполнение - материал используется при изготовлении страховочных жилетов Колибри?

 

Kolibriboats, подскажите пожалуйста минимально-комфортную мощность мотора для КМ-330 для перемещений лодкой в пределах 2-5км по акватории. Цена КМ-330 и такой же килевой отличается сильно. В чем ощутимая разница этих лодок на воде. Какую выбрать лодку под свои условия - ловля со спиннингом взаброс с перемещением между точками по 300-500м. Выбираю на новый сезон замену своей веслушке К-280. Буду благодарен за помощь в выборе.

 

kf
Килевые моторные лодки выбирают те, кому важны скорость, управляемость, повышенные мореходные качества, переходы на большие расстояния от 8-10 км и больше или просто любители большой скорости и развлечений на воде.
При движении в глиссирующем режиме килевые лодки обладают лучшей управляемостью и курсовой устойчивостью.
Они имеют лучшие (по сравнению с плоскодонными) мореходные качества и позволяют устанавливать моторы большей мощности.
Днищевое покрытие - влагостойкая фанера 12мм, усиленная алюминиевыми стрингерами - такой тип конструкции позволяет складной пол превратить практически в жесткую палубу.
Плоскодонные моторные лодки - при одинаковых размерах внутреннего пространства более легкие по весу (до 15 кг) и более простые по сборке-разборке.
Плоскодонные моторные лодки «КОЛИБРИ» можно использовать как совсем без днищевого покрытия, так и с разными покрытиями: слань-коврик, слань-книжка, air-deck.
Для ваших требований: относительно небольшие переходы (до 3-х км), для одного-двух человек, основное использование – рыбная ловля, оптимальными по соотношению «цена-качество-потребительские характеристики» будут лодки «КОЛИБРИ» КМ-300 или КМ-330 с днищевым покрытием – слань-книжка (влагостойкая фанера 9 мм).
С мотором 2,5-3,5 л.с. эти лодки будут двигаться в водоизмещающем режиме со скоростью до 10 км/ч.

 

Наполнение в страховочных жилетах - ИЗОЛОН - эластичный пенополиэтилен с равномерной закрытой структурой ячеек. Плотность - 25 кг/м3.

 

Kolibriboats добрый вечер. Смотрел на Вашем сайте, но не нашел. Выпускаете Вы или может планируете наборы для усиления баллонов?
Хотелось бы поставить усиление на км 280 в местах соприкосновения с берегом. И еще, честно говоря не представляю как якориться- так и хочется
за носовую ручку- но боюсь, что нельзя.Смотрел якорные рымы(на вашем сайте)- только вот куда его ставить? Может, что посоветуете.
С уважением.

 

vai69, Лично я только за носовую ручку и якорюсь. У меня К 240. Вдвоем на ветру и течении.... Пользую лодку уже третий сезон, все пучком!!!

 

Та же песня. В общем-то... если якорюсь на растяжку(два якоря), то вяжусь не боясь за всё, что на лодке приклеено. Даже не задумываюсь...
Кстати. Частенько, приятель под мотором, буксирует... опять-же за носовую ручку...

 

Посмотрите в соседней теме.
Усиление производится за счет установки привального бруса 60 мм.
Возможно крепление бруса практически в любом месте лодки, все зависит от пожеланий заказчика.

Якорится смело можно

.
Если говорить о серийных крепежах, то, например, на килевых лодках серийно устанавливается вот такое крепление под якорь:

​

В принципе, такой элемент можно установить на любую надувную лодку.

 

Сегодня отправили лодку на завод, ждем ответа. Напомню, в лодке криво стоить клапан на надувном киле и киль короткий по длине. http://fishing-ua.com/showthread.php?p=140220#post140220
Так же перекос носа, один угол носа выше другого, это то что заметили немного раньше.
Будем надеяться на быструю починку лодки.

 

Вашу лодку получили в пятницу 18.05., отправлена в ремонтный цех, для выяснения, так сказать...