ДОНЕЦКИЙ Производитель пишет, что "Материал устойчив к ультрафиолетовым излучениям, соленой воде, горючему, маслам. Он сохраняет свои свойства в диапазоне температур от -30 °С до + 60 ° так что далеко не минус пять, и для меня это было очень важно( Вот ссылка http://www.kolibriboats.com/technology.php rotsaK Спасибо за совет! Итак лодочка на антресолях почивает, хотя еще рыбачить и рыбачить. Ув, gauhco понятно, спасибо.
Уважаемый Alkohimik, проверьте свою антресоль на предмет гвоздика. На Вашем фото четко видно входное отверстие и дальше рваная ПВХ. Положили лодку на гвоздик, снимая потянули и получили результат. Очень Вам сочувствую.
Я такое уже видел и даже где-то здесь на форуме описывал такую ситуацию, которая произошла с моим товарищем. В гараже его лодку сожрали мыши......дырки были такими же......кстати эти грызуны очень любят изделия из поливинилхлорида......обмотку в автомобиле едят с удовольствием....
Уважаемый, Alkohimik! Я тоже сочувствую Вам по поводу лодки, но придерживаюсь мнения, которое высказал Ваныч. Характер повреждения ПВХ явно механический. На мышек не похоже, а вот на острый металлический предмет - очень! И еще, если Вы считаете, что материал лодки не прошел тест холодом, возьмите из "лодочной аптечки" запасной кусочек ПВХ и проверьте его при низких температурах (замораживайте вместе со льдом, загибайте, выпрямляйте)! Уверен, что ничего с ним не произойдет! У меня есть насос-лягушка, в котором использован похожий ПВХ материал (гораздо худшего качества, чем стоит на лодке). Лопаться материал начал только после третьего сезона эксплуатации (использовался и при минусовой температуре). Только тут стоит учесть и то, что при накачивании, у насоса образуются складки в одних и тех же местах. А сколько раз он перегибался???
Я начинаю накачивать К220 именно с носовой части (где находится крепление для лавки) потому, как заметил, что именно в носовой части лодки перегородки находятся в правильном положении (конусом наружу). Подумалось: - Если буду начинать качать с заднего баллона, тогда есть вероятность, что конусную перегородку переднего отсека баллона может вывернуть в обратную сторону, что не комильфо.
Есть небольшой запас пвх от лодок КОЛИБРИ плотностью 950 , только что поэксперементировал ,добитсься подобного повреждения металлическими предметами не удалось. Более менее похоже если царапать ножом целенаправленно и многократно и то очень трудно процарапать корд .Ув.Alkohimik после поисков гвоздя ,на рынок за КОТОМ
...правильно пишет, подтверждаю . Кусочек ПВХ пролежал в банке с полусинтетикой (масло) , вот не помню... но где-то в этой ветке есть мной описанный этот эпизод, летом вроде. Так вот... порядка двух месяцев он там лежал, по-моему, и что? А ничего! Единственное, что... он задубел и стал как стенка тонкой пластиковой бутылки. ВСЁ! Это всё что с ним случилось. Ломал я его, пытался, как проволоку, быстро-быстро так - голяк! Не ломается. Белая полоса остаётся от перегибов, но частично уходит при нагревании. Но так вы меня извините - больше месяца пролежать в масле... Отакое... Так что... тут по месту нужно искать причину. Ладно, проехали . Обидно, но ничего, подремонтируется и в добрый путь
1) Да. 2) Да. Решитесь заказывать просчитаем точно на сколько. Прошу вас еще раз внимательно перечитать мое сообщение: И осознанно придти к решению, удовлетворит-ли вас выгнутый вдоль продольной оси лодки пол кокпита.
Винт подбирается по нескольким параметрам, в том числе по загрузке лодки. Попробуйте универсальный вариант - диаметр винта - 11,1", шаг - 13 - более универсальный, 14 - более скоростной. Самая главная рекомендация - попробуйте сами несколько вариантов и оставьте тот, который вам больше всего понравится. Во многих магазинах, например в "Мире лодок" (Днепропетровск), можно взять на пробу винт и поменять, на другой, если не подошел.