Ув. Kolibriboats хотелось бы задать несколько вопросов остносительно ваших лодок км300 и км300д. каков "чистый" вес этих лодок? (у вас на сайте написано что км300 весит 41кг комплект, у диллеров 30кг. тоже самое с км300д у вас 55кг, у диллеров 47,5кг.) что будет лучше для пола к км300 - книжка или air deck? можно ли заказать сразу приклеенный рельс с двух сторон лодки для крепления УКБ как для банок? или можно отдельно заказать только рельс (светло серый)? сумки на банки только черного цвета? стоит ли заказывать пластиковый транец? нужно ли усиливать баллоны снизу? еще хотелось бы увидеть больше фото этих лодок включая фото снизу
Много уважаемый ribac666!!!!!!!! Спасибо за содержательную информацию по данной теме. Но всё-таки - движок 5-ка лодка 330. Киль - таки-да, или таки-нет????????? Судоводитель + пассажир до 3/4 газа лодка живая, а дальше хоть до полного - ни какой реакции.
Ув. Kolibriboats! возник вопрос при заказе лодки Kolibri К-280Т ! заказ был на сайте kapitan.ua! на мою просьбу доставить мне лодку указанную на фото в каталоге(крепление транца четыре отдельные точки)менеджер ответил, что это невозможно потому что производитель таких не выпускает(сейчас оказывается вместо нижнего крепления ручка с отверстиями)!!! это действительно так? неужели это проблема? почему именно такую ? потому что сперли именно такую лодку(чтоб у них руки отсохли)!лодке три года было! у меня остался транец!так вот он по креплениям не подходит на ручку(пробовал на лодке Kolibri K-270Т ) да и хлипковата она на вид! вопрос что делать?
Всем привет! Помогите советом, проблема похожая не подходит транец к колибри к270т. Купил на днях лодку и что делать..не сходятся отверстия почти на 3 см. фото ниже .
Вариантов несколько,все зависит от желания тратить деньги или работать руками. Ваш транец скорее всего от более ранней модели лодки и должен нижними опорами вставлятся в лееродержатели,такие же как в верху.Можно купить новый транец, можно обратиться на сервис Вам отклеят ручку и приклеят лееродержатель,если ни одно ни другое Вас не устраивает,можно все сделать самому. Можно сделать новую доску под ваши размеры или перегнуть нижние кронштейны,кстати мой транец вообще вставляется во внутрь ручки/лодка такая же/.Вобщем проблема не большая.Желаю удачи.
Берём фанеру, включаем соображалку, делаем транец с помощью рук, знакомого токаря и какой-то мамы. Потом обильно раз 6 покрываем хорошим лаком (получиться красиво) или краской, а вот ту штуку что на фото относим в магазин и вперёд и с песней на воду.
Вес лодки с фурнитурой: КМ-300 - 21,11 кг; КМ-300D - 22,89 кг. Все зависит от условий эксплуатации. Подробнее здесь. Обычно рыбаки самостоятельно устанавливают крепление УКБ в наиболее удобном месте. При желании, мы можем это сделать на заводе или выслать крепеж для самостоятельной установки. Черный, светло-серый, темно-синий, оранжевый, зеленый (болотный). Стеклопластиковый транец идет стандартным оборудованием для цветных, комбинированных, камуфляжных килевых моторных лодок. Стандартное усиление для килевых лодок - линия киля и линия транец-днище-баллоны. Все зависит от условий эксплуатации, если не будете вытягивать лодку волоком на каменистый берег или наезжать на твердые препятствия с ходу, то нет смысла в дополнительном усилении. В любом случае решать вам, а заказать дополнительное усиление, естественно можно. морик Наш дилер вас не обманул. Лодки с новым креплением транца выпускаются уже более двух лет и со старым креплением не производятся и не продаются. В случае, когда в наличии транец старого образца, выхода два - оформить напрямую на заводе спецзаказ на лодку с креплением старого образца, или купить транец нового образца. Будут вопросы, пишите мне в ЛС. senia kurz Вот полностью правильный ответ на ваш вопрос:
Уважаемый производитель! По вашему совету сделал упор на транце для слани (книжка) проблем с поднятием пола домиком больше нет. Но появилась проблема постоянного прохвата воздуха мотором, два человека выход на глисс и все приехал, и так до истерики. Подскажите, поможет установка кильсона в этой проблеме ? Сколько он стоит? И возможность отправки в Воронеж? ( Лодка км-330 ).
Здравствуйте, Срочный вопрос! (копия темы) Знакомый купил лодку к260т (с навестным транцем) и мотором parsun 2.6bms (2х тактный) Еще не успев ее опробовать ему подсказали поменять ее на лодку с встроенным транцем... Якобы мотор будет "гулять" на больших оборотах, так сказать прыгать... Помогите пж. стоит ли отправлять обратно в магазин (14 дней возврат) и менять на лодку с встроенным транцем? Спасибо заранее. ----- Найденные близкие или около-тематические высказывания, но не отвечающие полностью на поставленный выше вопрос: тема: подвесной транец - в этом сообщении транец старого образца, сейчас он такой: http://kapitan.ua/published/publicd...che_images/w600:h600:m1:IMG_1178. копияpj.jpg а лодка такая- http://www.kolibriboats.com/rowing_boat_k-260-t.php
Использование дополнительного кильсона на плоскодонной моторной лодке вам лучше обсудить с опытными форумчанами в общем разделе форума. Мы, как производитель, не проводим испытаний нестандартных лодок. По вопросам цен, условий оформления заказа и т.п. пишите, пожалуйста в ЛС. сергей67 Возможность возврата и/или обмена товара, который не был в использовании в течение 14 дней со дня покупки всем покупателям гарантирует Закон Украины о защите прав потребителей. При прочих равных условиях, моторная лодка со стационарно установленным транцем при использовании с мотором 2,6 л.с. будет вести себя стабильнее и скорость лодки будет немного больше (примерно на 2-3 км/ч). При движении на гребной лодке с двигателем мощностью 2,6 л.с. будет происходить небольшая деформация баллона в районе транца, но при этом никаких проблем в эксплуатации ни с лодкой ни с мотором при использовании мотора допустимой мощности не будет. Вам нужно самостоятельно принять решение, какая лодка соответствует вашим предпочтениям и условиям эксплуатации. У гребных лодок свои преимущества (они легче, компактнее, дешевле и при этом возможна установка мотора), но если есть достаточно места в багажнике автомобиля и позволяет бюджет, то смело берите моторную.