КОЛИБРИ: Задай вопрос производителю

Kolibriboats, скажите пожалуйста, купил лодку КМ280, есть ли разница как ее накачивать? сначало боковые болоны а потом носовой или все равно?
С ув.Виктор.

 

вчера прошелся по многим форумам и нашел подобный случай.
попросил выложить видео с k260t лодки и таким же мотором.
вот пример того, о чем спрашивали и чего мой знакомый боялся:


подскажите - на видео как то не правильно поставили транец? мотор? лодку не докачал? это легко лечится? если да, то в чем проблема и как это исправить?

если нет - то я так понимаю лодку нужно менять на встроенный жесткий транец.

 

поговорил с несколькими людьми,
спрашивают а не опасно ходить в ветренную погоду по Днепру на к260т + 2.6bms - мол нос не задирается? есть шанс опрокинутся и т.п. - так ли это? если да, как с этим бороться? обязательный противовес или товаришь в лодке...

очень важно получить ответ по видео и вопросу по ветру как можно быстрее (магазин/14 дней гарантия)
спасибо

 

Здравствуйте, подскажите вопрос о новой модернизированной муфте весла, купил на днях лодку K-280 CT и увидел что весла не влазят в сумку, полазил в интернете и понял что по идее весла телескопические те открутил с одной стороны и засунул, долбался весь день чтобы открутить пластиковую гайку, открутил, трубка зажата плотно и не шевелится, трубы померял обе одинаковой толщины, как они могут изменяться в длине(написано что меняются в длине и поварачиваются) ?

 

сергей67
Определить по видео, из-за чего происходит вертикальное колебание мотора мы не можем.
Явно слышно, что "гуляют" обороты двигателя, но причина этого неизвестна.
При использовании исправного мотора на постоянном газу ничего подобного происходить с лодкой не должно.

В ветреную погоду находится на воде опасно на любой лодке. При прочих равных условиях, у надувной лодки остойчивость лучше, за счет того, что блоки плавучести расположены по периметру лодки.
Нужно очень внимательно вести себя в ветреную погоду на воде, избегать ветров и течений с направлением от берега, не забывать, что количество спасательных средств должно соответствовать количеству людей в лодке.
Выдержки из проекта К-260Т. Район плавания:
- 5-й прибрежный - не классифицируемые внутренние водные пути, а также защищенные акватории;
- прибрежная зона внутренних морей и зоны 1, 2 и 3 внутренних водных путей с удалением от берега до 200 м для гребного судна и до 500 м для моторного;
- плавание судна ограничено волнением высотой не более 0,3 м и ветром до 4 баллов.
Оттуда же. Фразы стандартные для всех судов, но не будет лишним их напомнить:
п.3.32. Обеспечение безопасности судна и его экипажа - исключительная обязанность владельца (капитана), который должен сделать все возможное, чтобы судно было полностью готово к плаванию в морских иди других условиях и управлялся профессионально и физически подготовленным экипажем, чтобы противостоять тяжелым условиям штормовой погоды.
3.34. Принятие решения о выходе в плавание - исключительная прерогатива владельца судна.

Телескопических весел мы не выпускаем.
В соседней теме есть фото муфты весла, такая же устанавливается на все гребные лодки. Эта муфта установлена стационарно и не позволяет разбирать весло.
На моторные лодки может устанавливаться подвижная цанговая муфта:
http://fishing-ua.com/data/attachments/57/57302-57fffd1da811d960e7cddc9881e11c30.jpg

которая позволяет регулировать угол атаки и длину вылета весла.

 

http://fishing-ua.com/data/attachments/57/57302-57fffd1da811d960e7cddc9881e11c30.jpgТак наша лодка и шла с подвижной цанговой муфтой, которая позволяет регулировать угол атаки и длину вылета весла ну я и спрашиваю как ? Регулировать длину вылета весла ?

 

Видимо... основная проблема в этом

Дело в том, что передвигая цанговую муфту вы меняете плечо, а сама длина весла не изменится. Так что... придётся как-то решить проблему другим способом. Но оно и к лучшему, что вёсла длинные, удобнее чем ложки