КОЛИБРИ: Задай вопрос производителю

Все, без исключения, надувные лодки «КОЛИБРИ» производятся с использованием трех основных типов соединения швов: сварка на установках ТВЧ (токи высокой частоты), сварка горячим воздухом, склеивание.
В печатном каталоге, на дополнительных сносках, не возможно указать все конструктивные элементы и все комплектующие лодки, поэтому указываются только основные. В текстовой части (в левом нижнем углу) информация о сварных швах присутствует

 

Братуха, который совсем не дружит с комъютером и имеет в эксплуатации "Колибри" 260 выпуска 2006г спрашивае:т можно ли заменить клапана старого типа на "защелках" на клапана нового типа "на резьбе" в домашних условиях, приобрести клапана, насос и инструменты для их замены через сайт, а также поучаствовать в акции "Модернизация муфты весла"? С уважением.

 

Клапана старого и нового образца не взаимозаменяемы. Произвести их замену можно только в условиях сервисного центра.

Сервисная кампания по замене муфт весел пока не ограничена по срокам. Для получения комплекта муфт необходимо написать в соответствующей теме.

 

Приобрел Колибри 260 у оф .дилера по нашему региону.Так вот такие вопросы -
1 - стыковочная лента дно -баллон внутри имеет разрывы соединенные в стык , стык этот имеет не очень качественную работу и имеет миллиметр прорези в которую попадает вода под ленту и я задолбался ее выгонять из под ленты ,итог - становится мне мастером по проклейке стыков.
2- Слань книжка , сегодня лодка была второй раз на воде , я толком на слань и не становился , привыкаю, но)) чуть седня не еба-ся в воду из за вашего качества склейки книжки(фото)
Как по мне - лодка как лодка - не че особенного я не заметил ...производство Украины )))...
3 Вопрос - че весла скрипят???

 

И еще забыл ,вы бы свое отк немного бы нагнули бы раком,одну из муфт крепление весел пришлось круглым напильником подгонять ,так как смещение отверстия и муфты не позволяло комфортно устанавливать весло .

 

И у меня такое было (Лодка К220 про-во декабрь 2012)

 

СЕРЫЙ 70
По порядку:
1. Если в лодке нашего производства есть повреждение, которое возникло не по вине пользователя, то вы можете обратится к дилеру, у которого приобреталась лодка или напрямую на завод (для этого достаточно написать мне в ЛС) и неисправность будет устранена по гарантии в заводском сервисном центре.
2. Правильно установленную слань-книжку на дно накачанной до номинального давления надувной лодки не возможно сдвинуть, т.е. движение частей слань-книжки абсолютно исключено.
На вашем фото - карман слань-коврика. Если с момента покупки слань-коврика прошло менее 12 месяцев, то вы можете обратится к дилеру, у которого приобретался слань-коврик или напрямую на завод (для этого достаточно написать мне в ЛС) и заменить поврежденный карман на новый по гарантии.

Принято, разберемся.

 

Та руки не из жопы я сам проклею свой "коврик" и более качественно чем было ...
интересный момент - пока все будет происходить по гарантии замены кармана(замечательный вопрос) НА ЧЕМ Я ДОЛЖЕН ХОДИТЬ И ЗАНИМАТЬСЯ СВОИМ ЛЮБИМЫМ ДЕЛОМ , ну ходить то можно и по земле , но охота по воде.Карбюраторщик мой ставит свой карбюратор на мою машину и я дальше делаю свои дела без пауз и проблем пока он его ремонтирует и настраивает.Вы создали проблему не себе а мне , так что быстрее мне самому все сделать , только одно мне не понятно - знаменитое качество где???

 

Еще раз повторюсь - весла че скрипят ???

 

СЕРЫЙ 70
Повторюсь:

Порядок действий: взять документы, подтверждающие покупку, взять поврежденный карман, прийти в магазин в котором покупали лодку, отдать старый карман в замен получить новый карман. Т.е. заменить не значит ремонтировать.

Исходя из вашего вопроса я не могу определить причину скрипа ваших весел.
В теме уже обсуждались вопросы скрипов в весельном узле, почитайте внимательно эту тему.

Качество продукции - понятие достаточно сложное и многогранное.
Мы обсуждаем качество изготовления и надежность (в частности безотказность). Кроме прочего, эти понятия характеризуются процентом отказа или поломки определенной продукции по отношению к общему количеству выпущенной продукции.
В случае с разрывом кармана слань-коврика: ежемесячно мы выпускаем примерно 2000 шт. слань-ковриков (у каждого - 2 кармана), т.е. за последний год мы выпустили примерно 50000 (пятьдесят тысяч) карманов для слань-ковриков.
Где-нибудь и когда-нибудь встречался аналогичный вопрос? А если и встречался, то как часто?
Ломается все, даже кирпичи - такова объективная реальность.
А следующим вопросом при поломке изделия идет доступность производителя и его отношение к обращениям по гарантийным вопросам.
Обращаться к производителю по вопросу гарантийного обслуживания или устранять проблему самостоятельно - это право, а не обязанность покупателя. Выбор каждый делает для себя сам.

С уважением,
Kolibriboats