КОЛИБРИ: Задай вопрос производителю

Сергей Бобровник
Ось уключины - подвижный элемент, подверженный естественному износу. При штатной эксплуатации ось не может сломаться неожиданно, обычно поломке предшествует люфт. В лодке, как и в автомобиле нужно следить за состоянием подвижных и изнашиваемых элементов и при износе, своевременно производить замену.
Обратите внимание, что вся фурнитура, в том числе изнашиваемые элементы обеспечены гарантией производителя - 12 мес. с дня покупки лодки. Предлагаю вам написать мне в ЛС для решения вопроса о гарантийной замене вышедших из строя деталей.

 

Добрый день, в прайс листе по лодке К-260Т общий вес комплекта указан как 20 кг.

Вопрос - есть ли разница в весе комплекта при укомплектовании разными типами пола слань-книжка, слань-коврик, аир-дек?

П.С. точным весом интересуюсь так как лодка после приобретения будет перевозится самолетом и нужно попасть в максимальное ограничение веса багажа.

 

Конечно разница есть.
Для К-260Т:
- комплект без пайола - 16,4 кг;
- со слань-ковриком - 20,29 кг;
- со слань-книжкой - 25,9 кг;
- с air-deck - 20,2 кг.
Обратите внимание, что возможно изменение веса комплекта в пределах 3%.

 

Добрый день! У меня лодка КМ-360D с мотором Tohatsu 18. При оборотах выше средних винт начинает подхватывать воздух. Регулировка наклона двигателя ничего не дала. Может высота транса маловата?

 

Ответ на этот вопрос в этой же теме:

 

Добрый день, в клапан попал песок лодка начала подтравливать. продувал не помогает.что делать менять клапан?
с уваж...

 

Здравствуйте!

С 2009 года являюсь обладателем лодки Kolibri КМ-300, никаких нареканий по качеству исполнения, качеству фурнитуры не имею. Только положительные эмоции.

После приобретения лодочного мотора Tohatsu MFS 9.8 A3 стал вопрос о замене лодки. Выбор пал на Kolibri КМ-330Д (профи). Вопрос заключается в следующем: можно ли в Kolibri КМ-330Д (профи) вместо жесткого пола поставить AirDeck КМ-330?

Некоторые дилеры говорят – без проблем, некоторые однозначно говорят что нельзя. Кому верить?


З.Ы. Если такой вопрос уже поднимался – прошу прощения за повтор.


С уважением, Анатолий.

 

Для того, чтобы песок и т.п. не попадал в клапан, необходимо после накачивания баллонов, закручивать крышку клапана.
Если песок все-таки попал в клапан, то необходимо сделать следующее:
Накачать лодку до номинального давления - это нужно для того, чтобы сорвать затянутую резьбу клапана.
Открутить клапан с помощью спецключа придерживая сквозь баллон ответную часть клапана в баллоне.

Затем промыть и продуть клапан.
Если не помогло, то заменить клапан.
Закрутить клапан и затянуть с помощью спецключа.

 

Стандартный air-deck от КМ-300 устанавливать на килевую КМ-300D нежелательно.
Предусмотренный в нем крепеж в кормовой части не подходит для килевых лодок, т.е. в самом нагруженном месте (в районе транца), при движении в глиссирующем режиме, кормовая часть пайола (air-deck) будет сильно выгибаться.

 

Спасибо большое за ответ.

Но в принципе, на сколько я понял, AirDeck КМ-330 по свом геометрическим размерам должен нормально лечь на дно Kolibri КМ-330Д (профи).

Я же правильно понял?