Кто какую посоветует надувную лодку?

TSAR, я это и имел в виду, только видимо неправильно расписал.

 

Не знаю,честно говоря... С днищевым ковриком у меня проблем нет. Книжку видел-штука классная. А вот надувное дно не совсем мне понятно. С одной стороны и легкое и не тонет,а с дркгой-насколько оно надежнее неизвестно.

 

D.J.Owl, приветствуем в Вашем лице всех участников и гостей форума, потенциальных и существующих пользователей надувных лодок вообще и продукции Судостроительной компании «КОЛИБРИ» в частности.
Мы здесь для того, чтобы наладить канал обратной связи с пользователями надувных лодок и RIB, чтобы все участники и гости форума смогли обсуждать, задавать вопросы, высказывать пожелания напрямую производителю.
Мы здесь для тех, кто заинтересован в конструктивном диалоге.
На одном из ведущих тематических форумов нашей страны — fishing-ua.com планируется создание отдельного раздела о наших лодках. Там мы подробно ответим на все Ваши вопросы.
С уважением,
ССК "КОЛИБРИ"

 

С точки зрения жёсткости, хороший усиленный плашками эйрдек гораздо лучше для лодки , чем пол-книжка.

 

у меня лодка KOLIBRI K-280CT с глухими креплениями для лавок, для удобства хотел бы приклеить рейку (по всей площади лодки) чтобы можно было устанавливать лавку в нужном для мня положении. Конечно хотел бы, чтоб данная процедура прошла без удаления старой фурнитуры Если честно, я не доверяю Вашим мастерам и почему-то уверен что данную процедуру они не смогут проделать ответственно и качественно! Дальше, большинство (практический все) лодки с навесным транцем имеют несколько изъянов. Одна из них это провал (вдавливание) движком транца, в баллон, вопрос: можно ли сделать заднюю часть баллона, куда крепится транец, из более плотного ПВХ, чтобы при накачке лодки данный участок имел дополнительную жесткость? Я думаю такое решение может немного поправить существующую проблему.

 

Не заморачиавйся. Недостаток устрани сам. ПОд опорную плоскость штатного навесного транца закрепи более широкую площадку - чтоб на весь задний баллон опиралась. А полностью от вдавливания ты никак не уйдёшь - конструкция такая... Лучше навесного транца может быть только стационарный...

 

Да меня самого это не смущает, так как до покупки знал об этом изъяне. Но есть люди которых данная проблема достаточно сильно волнует, вот я и пытаюсь помочь чем-то людям.

 

Странно,что люди ожидают от навесного транца сверхспособностей. Есть где-то лучше конструкции,а где-то хуже,но он ведь все равно остается навесным. Я когда стоял перед выбором,то от навесного транца отказался сразу,так как в перспективе движок. Тем более на моей КМ-280 и коврик днищевой классный-с гребнушкой не сравнить.

 

Навесной транец

Навесные транцы позволяют ставить моторы до 3,5 л.с. (в зависимости от модели лодки) - этого конечно недостаточно для покатушек, но очень даже неплохая альтернатива веслам для передвижения на большие расстояния.
И от конструкции тоже многое зависит, чем больше опорная площадь тем меньше деформация баллона.