КОЛИБРИ: Задай вопрос производителю

mikle1965
Все типы днищевых настилов, за исключением air-deck, вставляются в лодку со спущенными баллонами.
Air-deck вкладывается в спущенном виде в накачанную до номинального давления лодку и затем накачивается до своего рабочего давления 0,6 - 1 бар.

 

Понял. Спасибо.
На счет баллонов - полностью спущенные или слегка надутые, как в демонстрационных роликах.

 

Добрый день, подскажите пожалуйста в чём преимущества стеклопластикового транца?
И ещё вопрос - на кукую массу седока рассчитаны сидения у лодок Колибри? Имеется в виду надёжность рейлингов, на которые крепится сидение.
Спасибо.

 

Здравствуйте,скажите,кто как делал новые втулки на муфтах вёсел,сегодня заметил на одном весле втулка стёрлась,есть конечно разные мысли по устранению этой неполадки,но хотелось с Вами посоветоваться.Спасибо.

 

Поэкспериментируйте и делайте так как вам удобно, т.е. и первый и второй вариант правильные.

Сейчас стеклопластиковые транцы изготавливаются только для килевых моторных лодок.
Деревянный транец для килевых лодок изготавливается из влагостойкой ламинированной фанеры толщиной 21 мм.
Стеклопластиковый транец для килевых моторных лодок представляет из себя сэндвич: сердцевина - 18 мм влагостойкая фанера, обкладки - фибергласс (стеклопластик) 2,5 мм с каждой стороны, склеенные под прессом.
Пластиковый транец немного тяжелее деревянного, но значительно прочнее, за счет конструкции типа сэндвич.

​

Банки на надувные лодки "КОЛИБРИ" изготавливаются из влагостойкой фанеры.
Для гребных лодок - 15 мм, для моторных - 18 мм, для больших килевых моторных (КМ-400D, KM-450D) - 21 мм.
Рельсы для подвижных сидений, в зависимости от модели лодки, привариваются к баллонам на установках ТВЧ (токи высокой частоты) или приклеиваются, т.е. крепление аналогично баллонным швам.
При расчетах оборудования и аксессуаров максимальная нагрузка от одного пользователя принимается - 120 кг.
александр74
С весны этого года мы выпускаем модернизированные муфты весел, в которых отсутствует подвижный элемент - втулка.
На территории Украины, форумчане могут получить новые муфты весел в рамках сервисной кампании, т.е. совершенно бесплатно. Для этого нужно написать сообщение в соответствующей теме.
Для приобретения обновленных муфт в других странах нужно обратиться к дилеру, у которого покупалась лодка или к импортеру (генеральному дистрибьютору) на территории соответствующей страны.

 

Добрый день!
Kolibriboats, скажите пожалуйста, cколько должно быть сланей в днищевом настиле (слань-коврик) для КМ260-КМ300 (арт303)?
И еще, себе на КМ280, я заказывал слань-коврик и мне пришел коврик из 5 сланей, так должно быть?
Спасибо.

 

admiral
Стандартный слань-коврик для КМ-260 - 280 - четыре кармана+3 слани (870х250 мм).

​

Пять карманов+5 сланей (870х250 мм) - это экспортный вариант слань-коврика.
Если у вас коврик с пятью сланями (870х250 мм) - значит вам повезло и вам отправили экспортную лодку.
Если размеры отличаются от указанных выше, то пишите мне в ЛС, организуем замену.

 

Спасибо! Ну как никак адмиралу же положено...
Kolibriboats, а если экспортный вариант слань-коврика, а лодка не экспортная, получится ли установить? И чем отличается экспортная лодка?

 

Скажите чем обосновано решение при ремонте лодки в случае пробоины использовать латки круглой или по крайней мере закругленной формы?