Мотор для лодки своими руками

Ну предположим, что я на свою самоклеенную пвх-шку типа Колибри (грузоподъёмность на борту не указана, где-то около 210-ти, но кто ж там на воде проверять будет?) поставлю подобный движок - мне её придётся регить?

 

Разумеется прийдётся. Тут во многом ситуация схожа с автомобилями: если у Вас есть права, но нет никаких документов на машину - не имеете права на ней выезжать на дороги общего пользования, где действуют общие правила и требования. Грузите в прицеп, вывозите куда-нить в поле, где нет иных участников дорожного движения, и там катайтесь. Но при этом за Вашу безопасность никто кроме Вас никакой ответственности не несёт. Водные судоходные пути - та-же автомобильная дорога, местами даже более опасная, чем автомобильная по целому ряду причин: тормозов нет, твёрдой почвы под ногами нет, инерция и воздействие внешних сил (ветер, дождь и т. д.) более существенны, чем для авто...

Давайте для ясности разберёмся что есть регистрация, как таковая:
Для того, чтобы зарегистрировать плавсредство Вам надо в соответствующую организацию подать технические документы (паспорт от производителя) на лодку. В самом паспорте указан ряд параметров, таких как грузоподъёмность, водоизмещение (если корпусная лодка) пассажировместимость, допустимая мощность мотора...
Кроме этого паспорт есть подтверждающим документом, что заявленные параметры лодки проверены, протестированы, испытаны производителем и специальной комиссией и соответствуют требованиям безопасности и правилам эксплуатации плавсредства на воде и прочим ГОСТам.. Кроме этого в том-же паспорте должна быть отметка, что продукция производителя сертифицирована. Только при соблюдении всех этих условий лодку примут к регистрации. Пр этом заметьте - по новым требованиям регистрации подлежат даже лодки не предназначенные к использованию с мотором, но грузоподъёмностью выше 220 или 250 (точно не помню, но это сейчас не важно) килограмм.
Из этого вытекает, что "в установленном порядке" вашу самодельную лодку не примут к регистрации - поскольку нет паспорта на неё. Как далее развивается ситуация в подобных случаях я не знаю, но подозреваю, что при попытке регистрации самоделки специальная комиссия, или какая-то служба, должны протестировать её на предмет определения тактико-технических характеристик. И, соответственно выдать документ, подтверждающий соответствие технических требований с установленными нормами. Своего рода сертификат, или тех.паспорт - как Вам будет удобнее.

С мотором ситуация примерно такая-же. Предоставляя при регистрации документы (паспорт от производителя) Вы подтверждаете, что "изделие" тоже было проверено на предмет соответствия правилам безопасности и прочим ГОСТам.

Вот теперь представьте ситуацию: Вы пытаетесь зарегистрировать некий самодельный комплект, на который у Вас нет НИ ЕДИНОГО документа (не на предмет того, что эти самоделки Ваши) подтверждающего пригодность его к эксплуатации на воде, и на соответствие с принятыми правилами и требованиями. На основе чего Вам ГИМС (гос. инспекция маломерного судоходства) будет давать разрешение на право эксплуатации???
Следовательно Ваш самоделный комплект просто не примут к регистрации.
Я так думаю.

Здаётся мне, что в нашем форуме данная тема очень объёмно раскрыта где-то в соответствующей "ветке" - пробейте поисковиком "регистрация".

 

Считаю регистрацию небольших надувных лодок с мотором до 3 л.с. не нужна. Это простая выкачка денег, как ситуация со скутерами. Вопрос обширный и философский, поэтому не здесь. Так вот, такая мотолодокоса и делается (один из вариантов) для того, что бы не регистрироваться, а инспекторам смело показывать фокусы: был мотор, стала косилка)))))имхо

 

У нас тут разговор стихийно пошел в иное русло. Но с тобой, Karasik, я не согласен. Поясню:
Когда ты учился "на права" для авто, то тебе чётко объясняли - пешеход - тоже участник дорожного движения. У него есть свои права (приоритет на зебре) ровно, как и обязанности - не лезть на проезжую часть там, где НЕ ОБОЗНАЧЕН переход. Но проблема в том, что самим пешеходам этого не поясняют так, как водителям. Поэтому ты довольно часто "бьёшь по тормозам" перед нерадивым пешеходом, который полез переходить перед тобой дорогу там, где ему НЕЛЬЗЯ это делать.
То-же самое и с водой. Насколько я понимаю ИЗНАЧАЛЬНО принцип регистрации маломерных судов имел скорее обучающий характер - в том числе и обучение "степени ответственности". Как не крути, но когда ты хоть на вёслах - но должен знать - расходиться левыми боратми, паруса имеют приоритет перед моторками... и т. д.

А мы что сейчас имеем (на дорогах)??? Чувак на мопеде в 40 "кубиков" - ему по барабану ВСЕ правила приоритетов - как захотел, так и поехал. А в случае если ты его "завалил" (не дай Бог) виноват ты - ты имеешь степень ответственности - он НЕТ. Та-же ситуация и на воде. Тип на вёслах (или на самодельной мотокосовой тяге) вылез на фарватер и по барабану ему КА ПО ПРАВИЛАМ надо расходиться - он не подвержен регистрации... а значит и элементарных правил он не знает.

Ну а что касается "ценовой политики" - тут да - выкачка. Я думаю так:
Пусть для мопедиста, или лодочника с мотором в 2-3 "лошади" регистрация будет стоить 20-25 грн. но при этом пусть его "по знанию праавил" гоняют так-же как меня, с моей "двадцаткой". А то, что у нас этот подход изначально "извращён на корню" - страна такая...

 

Испытал сегодня своё творение... Винт правда "никакой", тот что поменьше, в начале темы на первых фотках. На днях вырезал лопасти чтобы сварить новый S-образный винт, именно под этот мотор, да вот Пасха отложила планы с тем винтом. Руки чесались покататся, вот и выкопал в гараже среди хлама этого винта-урода. Видео испытаний есть тут http://photo.qip.ru/users/zubber1/video/v17388519edd/view/

 

Наконец то обзавёлся "правильным" винтом.... Вырезал, выгнул, сварил... Мой болотоход из косилки в действии
http://photo.qip.ru/users/zubber1/video/u1946675eb26/view/
В конце ролика лодка шла по практически сплошной растительности. Честно говоря я видел в сети как "валит" по болоту америкосовский мотор "Gj Devil", но там всё таки мощность не 2 лошадки как в китайской косилке, а вот что косилка так попрёт лодку сам не ожидал...
По чистой воде скорость еще более приличная, жена еле успевала бежать по берегу на равне с плывущей лодкой... Попросил её пробежатся, чтобы хоть примерно прикинуть скорость.

 

Если Вас не затруднит, дайте чертежик.

 

Намолотил себе так сказать, "резервник", сегодня покрасил, соберу назад, выложу фото. При испытаниях показал 10 км\час. Винты "клепал" на ощупь и "выпуклый" морской глаз. Мотор 1000 Вт, перегруза не ощущает, "юзал" на Романтике, в волну см.20, против ветра.

 

Как обещал, "ДЕВАЙС".

 

А вот собственно и сам винт, много слышал мнений по поводу "полировать или нет", решил проверить, еще и заточил переднюю кромку, "епрст", так и тяги и оборотов прибавилось.