Лодочные моторы Yamaha

Уважаемый Владелец!

Спасибо Вам за Ваш выбор подвесного лодочного мотора Yamaha. Это Руководство по эксплуатации содержит в себе всю необходимую информацию для правильной эксплуатации, обслуживания и ухода за Вашим двигателем. Полное понимание этих несложных инструкций поможет Вам получить максимум удовольствия от вашего нового двигателя Yamaha.

Памятки:
Перед эксплуатацией Вашего подвесного двигателя внимательно прочтите
и осмыслите это Руководство по эксплуатации. Вся важная информация сопровождается словами Опасно, Внимание, Осторожно, Примечание. Всегда уделяйте особое внимание к информации такого рода во избежание поломок и для безопасной эксплуатации.

ОПАСНО!
Не соблюдение пунктов может стать причиной травм или смерти водителя,
человека проверяющего или ремонтирующего двигатель!

ОСТОРОЖНО!
Затрагивается Ваша личная безопасность!

ВНИМАНИЕ!
Данная информация поможет избежать поломок двигателя.

Примечание:
Эти инструкции дают специальную информацию для облегчения использования или обслуживания, или вносят ясность в важные моменты.

Yamaha постоянно производит улучшения в качестве и внешнем виде изделия. Поэтому возможны некоторые изменения между Вашим изделием и данной инструкцией. Если у Вас появились вопросы при прочтении данного Руководства по эксплуатации, обратитесь к Вашему Дилеру.

Предпродажная подготовка:
Убедитесь, что данная продукция была проверена перед продажей.

Ограниченная гарантия:

Эта продукция Yamaha имеет полную гарантию от дефекта материала и сборки на период, начиная со дня продажи.

Эта ограниченная гарантия не покрывает естественный износ или разрушение деталей, настройки, улучшение характеристик, или любые повреждения, возникшие из-за:

1. Использование или работа НЕ СООТВЕТСТВУЮЩАЯ пунктам этого
Руководства по эксплуатации.
2. Участие или подготовка к гонкам, или к другим таким же действиям.
3. Попадание воды в двигатель или под крышку двигателя.
4. Повреждения, связанные с аварией, столкновением, контактом с инородным материалом или погружением под воду.
5. Рост морских микроорганизмов на поверхностях двигателя,
6. Любое небрежное обращение с двигателем.
7. Нормальное ухудшение характеристик вследствие износа.

Данная ограниченная гарантия не покрывает пункты обслуживания двигателя. Нижеследующие детали не покрываются данной ограниченной гарантией:
свечи, аноды, триммер, винт, топливный фильтр, угольные щётки, шнур стартера, штифт, шплинт, шайба, провода. Резиновые изделия: импеллер водяного насоса, масляные сальники, манжеты, топливный шланг, груша и другие виниловые трубки.

Гарантия прекращается, если продукция была изменена, переделана,
отремонтирована любой фирмой, не являющейся представителем Yamaha.

Данная ограниченная гарантия не покрывает установку двигателя,
перевозку, или установку дополнительного оборудования.

ВНИМАНИЕ!

• Перед креплением или управлением подвесным лодочным мотором прочитайте данное Руководство по эксплуатации. Это даст Вам понимание двигателя и его работы.
• Перед управлением лодкой, прочитайте любые Руководства по эксплуатации и ярлыки, таблички для данной лодки.
• Не перегружайте лодку данным мотором. Превышение номинальной мощности для данной лодки может привести к потере управлением
лодкой. Номинальная мощность двигателя должна быть меньшей или
равной мощности, на которую рассчитана лодка. Если расчётная мощность лодки неизвестна, обратитесь к Вашему Дилеру или к производителю лодки.
• Не переделывайте двигатель. Переделка может сделать двигатель непригодным или небезопасным в использовании, а также лишит Вас гарантии.
• Никогда не управляйте двигателем после принятия спиртного или наркотиков.
• Имейте на лодке спасательные жилеты для каждого, кто находится на лодке. Как минимум дети и не умеющие плавать должны иметь при себе спасательные жилеты.
• Бензин чрезвычайно легковоспламеняем, его пары также взрывоопасны.
Переносите и храните бензин очень осторожно. Убедитесь, что не наблюдается утечек топлива или его паров перед запуском двигателя.
• Данная продукция выделяет выхлопные газы, содержащие угарный газ - бесцветный, без запаха газ, который может вызвать повреждения мозга или смерть при вдыхании. Симптомы могут включать тошноту, головокружение, сонливость. Избегайте работы двигателя в плохо проветриваемых местах. Избегайте блокирования выхлопных отверстий.
• Проверяйте управление дросселем, переключением передач, рулём перед запуском двигателя.
• Знайте морские правила движения в тех местах, где собираетесь управлять двигателем.
• Будьте информированным о погодных условиях. Избегайте управления двигателем во время небезопасной погоды.
• Скажите кому-нибудь о том, куда Вы собираетесь отправиться.
• Всегда наблюдайте за пловцами во время управления двигателем.
• Если пловец находится рядом с лодкой, переключите редуктор в нейтральное положение и заглушите двигатель.

Выключатель аварийной остановки:

Выключатель аварийной остановки остановит двигатель, если чека аварийной остановки будет вытянута из выключателя (в моделях 2BMHS,
3AMHS(L) выключатель аварийной остановки отсутствует). Эта чека должна быть присоединена к телу водителя.

Мы крайне настоятельно рекомендуем использовать эту чеку аварийной остановки, потому что это сохранит жизнь водителя, если случится что-то непредвиденное. В то же время мы также рекомендуем проводить шнур чеки аварийной остановки так, чтобы он не был ограничен чем-либо - внезапное срабатывание системы аварийной остановки может к потере пассажирами точки опоры и выпадению их за борт, или к потере мощности в условиях шторма, сильного течения или ветра.

Топливо и моторное масло:

ОПАСНО!

Пары бензина чрезвычайно огнеопасны, любая искра может вызвать взрыв или
пожар.
- Не курите возле бензина.
- Заправляйте баки вне лодки и в условиях хорошей вентиляции.
- Не переполняйте баки во время заправки.
- Дотроньтесь горловиной канистры до заливной воронки - это поможет избежать электростатических искр.
- Не разливайте бензин. Если бензин разлит, уберите его немедленно.
Останавливайте двигатель перед заправкой топливного бака.

Требуемый тип бензина - неэтилированный, не ниже А93.


ВНИМАНИЕ!

Используйте только свежий и чистый бензин, который хранился в чистой ёмкости и не смешан с водой или другими инородными включениями.

Использование низкосортного бензина приведёт к уменьшению жизни двигателя с ухудшением запуска и другими проблемами

Бензин, содержащий спирт (метанол или этанол), ацетон или бензол может:
- Износить или повредить подшипники, стенки цилиндров, поршни,
поршневые кольца.
- Вызвать коррозию металлических деталей.
- Повредить резиновые и пластмассовые детали двигателя.
- Вызвать проблемы с запуском, холостым ходом и с производительностью двигателя

Не используйте бензин, содержащий более 10% этанола, или более 5%
метанола.
Повреждения, связанные с использованием некачественного бензина или
с бензином, содержащим чрезмерное количество спирта, ацетона или бензола,
не покрываются гарантией.

Если наблюдается детонация или стуки в двигателе используйте
другой, более качественный бензин.

Требуемый тип масла - высококачественное 2-х тактное масло марки
TC-W3.

ВНИМАНИЕ!

Не смешивайте различные типы масел. Смешивание различных видов
масла, даже одной марки, может вызвать преобразование масла в гель, который задерживается топливным фильтром. Это может вызвать масляное голодание и повреждение двигателя.

Винт:
Согнутый или повреждённый винт снижает производительность двигателя
и может вызвать неполадки с двигателем.

Производительность Вашего двигателя напрямую зависит от выбора винта. Неправильный выбор винта может привести к уменьшению мощности и даже к поломке двигателя.

Для лодки с большой загрузкой необходим винт с меньшим значением шага, а для маленьких лодок необходим винт с большим значением шага.

Выбирайте винт, который позволит двигателю набрать середину или верхнюю половину диапазона полной мощности. Если условия эксплуатации - например, не полностью загруженная лодка, позволяют двигателю набрать обороты вше положенных, уменьшите обороты, чтобы двигатель работал в положенном диапазоне оборотов.

Согнутый или повреждённый винт снижает производительность двигателя и может вызвать неполадки с двигателем.

ОСТОРОЖНО!

Перед снятием винта, снимите свечные колпачки со свечей во избежания внезапного запуска двигателя.

Защита от запуска при включённой передаче:
Двигатели Yamaha оборудованы защитой от запуска при включённой передаче (кроме моделей 2BMHS, 3AMHS(L), 4ACMHS(L)). Двигатель может быть запущен только на нейтрали. Всегда переключайте редуктор в нейтральное положение при запуске двигателя.

Воздушная заслонка:
Используйте воздушную заслонку при запуске холодного двигателя.

Ручной стартер:

Потяните слегка за ручку стартера при запуске, до ощутимого усилия.
Потом сильно потяните за ручку и запустите двигатель.

Регулировка усилия управления дросселем:
Эта регулировка создана для удобства управления дросселем.

ОСТОРОЖНО!

Не перетягивайте ручку регулировки усилия, так как слишком большое усилие создаст трудности при движении ручки, которые могут привести к несчастному случаю.

Регулировка усилия поворота двигателя:
Эта регулировка создана для удобства управления двигателем.

ОСТОРОЖНО!
Не перетягивайте ручку регулировки усилия, так как слишком большое усилие создаст трудности при движении ручки, которые могут привести к несчастному случаю.

Смешивание топлива с маслом:

Масло : топливо
Период обкатки 1:50
Послеобкаточный период 1:100

Налейте в бак на половину его ёмкости бензина, затем влейте масло,
затем оставшийся бензин, и тщательно перемешайте.

Обкатка двигателя:
Ваш новый двигатель требует проведения обкатки для приработки поверхностей трущихся деталей в двигателе. Правильная обкатка поможет двигателю достичь необходимой мощности и продлит его срок службы.


ВНИМАНИЕ!
Нарушение процедуры обкатки двигателя может вызвать уменьшение срока службы двигателя и даже его поломку.


Период обкатки - 10 часов.
Соотношение масло : топливо – обратитесь к пункту Смешивание топлива с маслом данного Руководства по эксплуатации.
Эксплуатируйте двигатель с нагрузкой - при включенной передаче с установленным винтом:
0 - 15 мин.
Работа двигателя в режиме холостого хода, при этом необходимо обратить внимание на контрольную "струю" системы охлаждения. Она должна идти ровным, непрерывным потоком. Это говорит о том, что система охлаждения работает должным образом и можно переходить к следующему этапу обкатки (в модели 2BMHS вода разбрызгивается вместе с выхлопом).

15 мин. - 2 ч.
На втором этапе обкатки допустимы обороты до 3500 (чуть меньше 1/2 хода ручки газа), при этом необходимо через каждые 10 -15 минут изменять обороты в выше указанном диапазоне. Следите за равномерностью потока воды контрольной "струи".

2 ч. - 4 ч.
Третий этап обкатки допускает обороты до 4500 (2/3 хода ручки газа). При этом необходимо через каждые 10-15 минут изменять обороты в выше указанном диапазоне. Следите за равномерностью потока воды контрольной "струи".

4 ч. - 7 ч.
Периодически пользуйтесь полным газом в течении 1-2 минут, переходя затем на уровень газа 3/4. Меняйте обороты двигателя каждые 15 минут. Не забывайте контролировать работу водяного насоса.

7 ч. -10 ч.
Избегайте непрерывной работы на полном ходу. Меняйте обороты каждые
15 минут. Не превышайте рекомендуемые максимальные обороты двигателя.

Прогрев двигателя:

ОСТОРОЖНО!
2-х сильная модель: Винт всегда вращается, когда двигатель работает.
Не увеличивайте обороты двигателя во время прогрева – лодка может внезапно начать движение, что может привести к несчастному случаю.

1. Перед началом движения дайте двигателю прогреться на холостых
оборотах в течение примерно 3-х минут. Не проведение данного пункта существенно сократит ресурс двигателя.

2.1. 2ВМН
Проверьте поток воды, выходящей вместе с выхлопными газами из отверстия на выхлопной крышке.

2.2. Остальные двигатели
Проверьте устойчивый поток воды из отверстия контроля работы системы охлаждения.

Примечание:
Непрерывный поток воды из отверстия показывает, что водяной насос
исправно качает воду по системе охлаждения. Если вода не идет из отверстия
во время работы двигателя, не продолжайте работу двигателя – может произойти перегрев двигателя и его поломка. Остановите двигатель и проверьте водозаборные решетки на предмет их засорения.
Если проблема не найдена и не устранена, проконсультируйтесь с Вашим
Дилером.

Эксплуатация в разных условиях:
Эксплуатация в солёной воде
После эксплуатации в солёной воде промойте систему охлаждения двигателя пресной водой для предотвращения засорения каналов отложениями солей.

Эксплуатация в грязной воде
Мы настоятельно рекомендуем использовать хромированные детали водяного насоса, если двигатель будет эксплуатироваться в замусоренной воде.

Переключение передач:
ОПАСНО!
Перед включением передачи убедитесь, что возле Вас не имеется никаких преград или пловцов.

ВНИМАНИЕ!
Перед переключением передач для смены направления движения лодки
от переднего хода к заднему, или наоборот, уберите ручку газа и дождитесь,
пока двигатель уменьшит обороты до холостых.

Движение вперёд:

2AMHS
Когда двигатель запущен, винт начинает вращение и лодка начинает двигаться.

Остальные модели
1. Переведите ручку управления газом в положение холостого хода.
2. Переключите ручку управления редуктором быстро и плотно из положения нейтрали в положение движения вперёд.

Движение назад:

2AMHS/3AMHS(L)
Двигатель может вращаться вокруг своей оси на 360°. Просто поверните двигатель на 180° ручкой управления назад.

Остальные модели
1. Переведите ручку управления газом в положение холостого хода.
2. Переключите ручку управления редуктором быстро и плотно из положения нейтрали в положение движения назад.

ВНИМАНИЕ!
Когда Вы используете задний ход, двигайтесь медленно, не открывайте
ручку газа более чем наполовину - иначе лодка может стать неуправляемой и вызвать несчастные случаи.

Регулировка угла наклона двигателя:
Имеется пять отверстий (2/9.9/15-сильные модели имеют четыре отверстия) предусмотренных в кронштейне крепления двигателя для регулировки угла наклона двигателя.
Для регулировки угла наклона двигателя сначала остановите двигатель. Потом выньте регулировочный стержень из кронштейна крепления двигателя и, пока двигатель наклонен - переставьте стержень в другое положение.

Для поднятия "носа" лодки двигайте стержень в направлении от транца лодки. Для опускания "носа" лодки двигайте стержень в сторону транца лодки. Проведите испытания лодки при разных положениях стержня регулировки для нахождения оптимального положения стержня для данной загрузки и условий работы.

ВНИМАНИЕ!
• Остановите двигатель перед регулировкой угла наклона.
• Переставляйте стержень осторожно, чтобы избежать травм.
• Осторожно добавляйте скорость первое время после регулировки –
наблюдайте за управляемостью лодки. Неправильная регулировка угла наклона может стать причиной потери управления лодкой.

"Нос" лодки - вверху
Когда лодка находится в состоянии глиссирования, это положение регулировки угла наклона даёт лучшую управляемость, экономичность. В этом положении лодка может иметь тенденцию подруливать в разные стороны – Вам придётся компенсировать это румпелем, или регулировкой триммера.

Слишком сильное поднятие "носа" лодки уменьшит производительность двигателя и его экономичность, так как лодка станет просто толкать воду. Это также может привести к попаданию воздуха к винту и потере мощности.

"Нос" лодки - внизу
Когда "нос" лодки опущен, выйти на режим глиссирования легче.

Слишком сильное опускание "носа" даст "зарывание" лодки, уменьшение экономичности, ухудшение динамики разгона лодки. Управление в таком положении лодкой на высоких скоростях может сделать лодку неустойчивой.

Обслуживание и проверка:
Для поддержания Вашего подвесного лодочного двигателя в наилучшем состоянии очень важно периодически выполнять пункты обслуживания двигателя в указанные далее сроки.

 От того, как Вы обслужите Ваш двигатель, зависит Ваша безопасность и защита пассажиров. Внимательно проводите все виды проверок и обслуживания, описанные в этом разделе.
 Интервалы обслуживания в таблицах указаны для нормальных условий эксплуатации двигателя. Если Вы эксплуатируете двигатель продолжительное время на полном ходу или в загрязнённой воде, обслуживание должно проводиться более часто. Проконсультируйтесь с Вашим Дилером по этому поводу.
 Мы настоятельно рекомендуем использовать запасные части только от производителя Вашего двигателя. Повреждения двигателя, связанные с использованием запасных частей не от производителя, не покрываются гарантией.

Пункты проверки перед каждым плаванием:

Предмет проверки Пункты проверки Действия
Топливная
система - Проверьте наличие достаточного
количества топлива в баке
- Проверьте топливный фильтр на наличие воды и мусора
- Проверьте шланги на отсутствие подтеканий Заполните бак

Очистите

Замените
Электрическое
оборудование - Проверьте уровень и плотность
электролита
- Проверьте затяжку клемм аккумулятора
- Проверьте работоспособность чеки аварийной остановки
- Проверьте кабеля на предмет повреждений
- Проверьте свечи на предмет нагара, грязи или износа Заполните или
зарядите
Затяните

Замените, исправьте Замените, исправьте Очистите, замените
Управление
заслонкой - Убедитесь, что электромагнит
управления заслонкой и заслонка карбюратора функционируют нормально
- Убедитесь, что диск магнето и заслонка карбюратора перемещается вместе с поворотом ручки газа без люфтов и заеданий Замените




Отрегулируйте

Предмет проверки Пункты проверки Действия
Ручной стартер - Проверьте верёвку на износ или
повреждения
- Проверьте собачки на срабатывания Замените

Отрегулируйте или замените
Рычаг
переключения передач, винт - Убедитесь, что рычаг переключает
передачи корректно
- Визуально проверьте винт на повреждения
- Проверьте, затянута ли гайка винта, на месте ли шплинт Отрегулируйте

Замените

Затяните, замените
Установка
мотора - Проверьте болты, крепящие
двигатель
- Проверьте угол установки двигателя Затяните

Переустановите
Система
охлаждения - Проверьте наличие потока воды из
контрольного отверстия после запуска двигателя
Инструмент и
запасные части - Проверьте наличие инструмента для замены свечи, винта и т.д.
- Проверьте наличие запасного шнура запуска, свечей
Рулевое
управление - Проверьте работу ручки
управления газом и дистанционного управления
Остальные
части - Проверьте аноды на надёжность
закрепления
- Проверьте аноды на износ Отремонтируйте

Замените

Пункты обслуживания:

Периодичность обслуживания может быть изменена в соответствии с условиями эксплуатации, эта таблица даёт основные понятия об обслуживании двигателя.

Интервал

Пункты Первые Каждые

10 часов 50 часов или 3
месяца 100 часов или 6
месяцев
200 часов или 1 год

Свечи зажигания Очистка / регулировка /
замена   
Точки смазки Смазка 
Масло в
редукторе
Замена


Топливная
система
Проверка

Топливный
фильтр Проверка / замена


Топливный бак1 Очистка  
Обороты
холостого хода Проверка / регулировка


Аноды Проверка / замена  
Внешние
поверхности
Проверка


Система
охлаждения
Промывка


Винт и шплинт Проверка / замена  
Штифт винта2 Проверка / замена  

Аккумулятор3
Проверка / зарядка  (каждый месяц)
Момент
опережения зажигания
Проверка / регулировка


Настройки
карбюратора Проверка / регулировка


Болты и гайки Подтяжка  


 – Эти пункты обслуживания Вы можете выполнить сами.


 – Эти пункты обслуживания необходимо выполнить у Дилера Yamaha.

1 Если используется переносной бак
2 Для модели 2 л.с.
3 Для моделей с электростартером


Примечание:

Система охлаждения должна промываться пресной водой после каждого использования двигателя в солёной или загрязнённой воде.

Промывка:

После работы двигателя в солёной или загрязнённой воде, или после долговременного хранения, промойте систему охлаждения двигателя пресной водой.

ВНИМАНИЕ!

- Снимите винт перед промывкой двигателя.
- Никогда не запускайте двигатель в помещениях, или в любых других невентилируемых местах.
Выхлопные газы содержат окись углерода – бесцветный и безвкусный газ,
который может привести к удушью, если вдыхать его долгое время.

- Выкрутите заглушку из отверстия для промывки двигателя и вкрутите адаптер для промывки.
- Подключите к адаптеру шланг для промывки.
- Заведите двигатель в нейтральном положении ручки переключения передач
во время промывки. Промывайте до тех пор, пока вся солёная вода или грязь не выйдет из двигателя.

Аноды:

Аноды защищают двигатель от электролитической коррозии. Аноды необходимо заменить, если они износились более чем на 2/3.

Примечание:

- Никогда не красьте и не смазывайте аноды.
- Проверяйте крепёжный болт анодов при каждой проверке на предмет коррозии.

Подготовка к консервации:

1. Вымойте двигатель и промойте систему охлаждения пресной водой.
Протрите насухо и протрите ветошью в масле.
2. Слейте бензин из шлангов, бензонасоса, карбюратора, прочистите эти детали. Учтите, если бензин останется в поплавковой камере карбюратора, то возможно образование отложений из смол в системе карбюратора.
3. Выкрутите свечи и залейте моторное масло или специальное масло для хранения в цилиндры через свечные отверстия. Залейте это же масло в воздухозаборник карбюратора. Проверните вал двигателя несколько раз, чтобы масло покрыло все трущиеся части.
4. Смените масло в редукторе.
5. Нанесите смазку на вал винта.
6. Смажьте все трущиеся части, маслёнки.
7. Нанесите смазку на шестерню стартера и венец маховика.
8. Храните двигатель вертикально в сухом месте.

Подготовка к сезону, расконсервация:
Выполните следующие пункты при использовании двигателя после зимнего хранения:
1. Наполните топливный бак полностью (все 25 литров) топливной смесью
бензина и масла в соотношении 100:1. Используйте неэтилированный бензин и высококачественное моторное масло NMMA TC-W3.
2. Прогрейте двигатель в течение 3-х минут в нейтральном положении рычага переключения передач.
3. Двигайтесь вперёд на самой малой скорости в течение 5-ти минут.
4. Двигайтесь вперёд на половине хода ручки газа в течение 10-ти минут.

Погружение двигателя под воду:
После поднятия двигателя из воды, немедленно доставьте его к Вашему
Дилеру.
Проведите следующие экстренные меры с двигателем, если Вы не можете быстро доставить двигатель к Вашему Дилеру:
1. Промойте двигатель пресной водой для удаления соли и грязи.
2. Выкрутите свечи, и полностью слейте воду из цилиндров, прокручивая вал двигателя несколько раз.
3. Влейте достаточное количество моторного масла через свечные отверстия и воздухозаборник карбюратора. Проверните вал двигателя несколько раз для того, чтобы масло распределилось по двигателю.
4. Вкрутите свечи, заведите двигатель.
5. Дайте поработать двигателю на холостом ходу в течение 10 минут

ГАРАНТИЙНЫЙ ТАЛОН

Марка двигателя: Серийный номер:
Владелец:
Адрес:
Телефон:
Дата продажи: Подпись:

Фирма YAMAHA (Япония) гарантирует нормальную работу данного изделия на период 24
месяца начиная с даты его первоначальной покупки, указанной в гарантийном талоне.
Гарантия предоставляется при условии соблюдения Покупателем правил по эксплуатации и техническому обслуживанию изделия, изложенных в Руководстве. Для получения гарантии обязательным является использование Покупателем:
• для двухтактных двигателей, топливного масла марки TC-W3, в необходимых пропорциях:
• для четырёхтактных двигателей, топливного масла марки 10W-30 или 10W-40;
• трансмиссионного масла марки: HI-VIS/HPF, с обязательным соблюдением периодичности замены
Гарантия защищает Вас от расходов, необходимых для устранения любых дефектов, как по проведению ремонта, так и по замене комплектующих деталей, если представителем Дилера установлено, что выход из строя произошёл по вине Изготовителя.
Не компенсируются расходы на устранение повреждений, появляющихся в результате:
• неправильной установки мотора (установку моторов мощностью 25 л.с. и выше рекомендуется проводить в присутствии Дилера с заполнением Листа предустановочного осмотра);
• неправильного технического обслуживания мотора;
• блокирования системы охлаждения в результате её засорения посторонними предметами, а также отложениями солей, и примесей (чтобы избежать этого, необходимо регулярно делать промывку двигателя);
• попадания воды через карбюратор, систему выхлопа, или после затопления двигателя;
• изменений отделки или покраски, в результате воздействия на мотор неблагоприятных посторонних факторов;
• изменений и модификаций мотора, использования деталей или принадлежностей, которые неблагоприятно влияют на его работу, характеристики или срок эксплуатации;
• использования не по назначению, или профессионального использования.
Так же гарантией не компенсируются такие дополнительные расходы, как:
• транспортировка изделия к Дилеру и от него;
• стоимость снятия мотора с лодки и его повторная установка.
Виды технического обслуживания, которые не компенсируются гарантией, но могут
выполняться Дилером:
• Регулировка карбюратора или зажигания.
• Замена импеллера водяного насоса вследствие его износа.
• Замена поршней и колец вследствие их износа.
• Замена, очистка или проверка свечей зажигания.
• Проверка или добавка масла в картер или редуктор двигателя.
• Изменение передаточного числа редуктора, смена жиклёров карбюратора
• Снятие нагара на поршнях, кольцах, стенках камер сгорания и/или выхлопного коллектора.
• Проверка или замена термостата

Не допускается отсоединение аккумуляторной батареи при работающем моторе:
возможно повреждение элементов электрической системы мотора.

ВНИМАНИЕ: Повреждения мотора, происшедшие вследствие непроведения или нарушения пунктов Листа предустановочного осмотра не покрываются Гарантией.

ВНИМАНИЕ: Настоятельно рекомендуется заполнение Листа предустановочного осмотра Дилером на двигателях выше 25 л.с.


По всем вопросам эксплуатации необходимо обращаться в торговый дом "Баркас" по адресу:
г. Киев, ул. Фрунзе, 160, тел. (+38044) 4941590, 4941591, 4941592, 4941593, 4941594.

По вопросам обслуживания и ремонта в сервисный центр:
г. Киев, Днепровская Набережная, 14, РОП №7, тел. (+38044) 5663239.

 

Добрый день
Являюсь обладателем мотора Ямаха 2 (приобрёл недавно). Интерисует всё о нём. Эксплуатировать собираюсь на ХАРИУСЕ 285 и КОРАЛЛЕ 28М (съёмный транец) на ЛАДОГЕ, Днепре Чёрном и Азовском морях и т.д.. Оч ИНТЕРЕСН Ваш опыт.
Особенно интерисует возможность переноса газа на румпель или дистанционное управление им при троллинге.

 

Весь сезон провел с таким мотором - надежный, безотказный. С троллингом справляюсь без переделки отлично.

 

А ктонибуть варьировал винтами от ЯМАХА 2т. 2л.с. ?
И какой эффект можно получить используя пластиковый винт, грузовой, стандартный и скоростной...

 

На днях купил мотор Yamaha 5 CMHS 2такта,2010гв,накопилось ряд вопросов т,к, с ямахами раньше дела не имел:
-Хочу изготовить гидрокрыло,но стаёт вопрос как быть с анодом,думаю крепить его снизу антикавитац плиты на 2шт болта(крепеж анода+крепеж редуктора),крыло будет с алюминия 4мм,можно ли анод крепить снизу крыла(через алюминий) или он обязательно долже соприкосаться непосредственно к корпусу мотора?
-Какая оптимальная длина крыла,если длина плиты 140мм(на фото я указал как мерял)?
-Для чего эта пробка WASH,что она контролирует?
-Какой смазкой,как часто и в каком количестве нужно прокачивать тавотницы(указал на фото)
-С какого отверстия должен быть выход охлаждения№1 или №2?(указал на фото)
Всех зарание благодарю,не пинайте за назойливость

 

На первом фото вроде антикорозийная вставка или что-то типо того.

 

Это я знаю,я о другом спрашиваю

 

пользуюсь даным апаратом 4-5лет
нареканий никаких плаваю как зимой так и летом
ТО провожу самостоятельно раз в год во время нерестового запрета.

она предназначена для промывки системы охлаждения при использовании
в морской воде (перед долговременным хранением) я ее ни разу не использовал.

использую смазку для автомобильных крестовин (у меня она синяя)
на щет количества в меру разумного ее видно когда лишняя начинает вилезать
смазку провожу во время ТО.

вроде из №2 фото

масло р редукторе меняю каждый год
и еще пару советов нужно ОБЕЗАТЕЛЬНО поставить фильтр на шланг от бака к мотору под самоц крышкой!!!
его (фильтра там нету)фото ниже
также нужно ОБЕЗАТЕЛЬНО поставить фильтр от наружного бака к мотору фото.

В баке(на моторе) ОБЕЗАТЕЛЬНО должен быть бензин (0.5-1литр) так как он металический
и может поржаветь из нутри (были случаи)
на водоеме перед снятием мотора нужно перекрыть кран топлива и дать выгореть всему
бензину в карбюраторе ОБЕЗАТЕЛЬНО пока мотор сам не заглохнет

ПС если еще что то интересует обращайся ;)

 

Пытаюсь его завести(до меня стоял пол года),не получается.Искра есть,нет подачи топки,шприцом малёхо в катёл льнул-завёлся на пару сек,бенз сгорел снова не заводится.К карбу бенз доходит,а выхода похоже нет,может бензонасос не качает?Не охота в карб лезть-мотор как новая копейка.У него случайно нет защит по охлаждению?А то я пробую в квартире на сухую(на секунд 10 завести чтоб успокоиться).Завожу на нетрали как положено, a-platon огромное спасибо за полезные советы!!!!

Добавлено через 8 минут

Фильтр ставить до груши или после перед входом в мотор? Фильтр под крышкой(заводской что изночально стоит) тоже оставить(он разборной?его можно чистить?)

 

на крышке бензобака есть винт для поступления воздуха его нужно немного открутить
накрути газ на МАХ попробуй пару раз завести если начнет хватать скинь до половины
и не крути подсос.

на передаче блокируется заводной механизм ты его даже не дергнеш

защиты охлаждения при заводке на нем нету