Ремонт и модернизация лодок Южанка, Южанка 2

На всякий случай отчитаюсь...
Был 3 дня на даче. Но из-за жары и переодических провалов в электоросети поработал не много.
Успел:
1. Почистить днище и совсем немного бока от краски. Пришлось чистить болгаркой, так как Боди 700 на такой жаре испарялся за секунды и не особо влияла на краску. Краску то оно поднимало, но очень быстро высыхало, а из-за сложного рельефа поверхности (царапины и заклёпки) просто так шпателем снять краску не получилось. Да и вообще - родная краска очень стойкая. Всего на днище, кроме родной краски насчитал 2 или 3 слоя чего-то. Но только на днище. Бока докрашивались только раз и то не до конца.
А болгаркой всёэто чистить (латунной щёточкой) - адский труд!!! Руки просто отваливаются от вибрации...

2. Заменил старую латку на днище и поставил ещё 2 - широкие накладки от киля до борта (симметрично) закрывают целый ряд дырок, в которые были вкручены стальные болты, которые погнили и разрушили сами отверстия. Так что просто поменять их на заклёпки не удалось, решил поставить накладки. Их ставил на временные болты, а не сразу на заклёпки. Через недельку другую, герметик (полиуретановый, специально и для автомобильного и водного транспорта) хорошенько схватится - и одна за одной заменю болты на заклёпки.

3. Протёртая накладка на киле была немного расширена отвёрткой, заполнена эпоксидкой со стружкой (от этой же лодки) и выровнена. В дальнейшем планирую от верха киля до переборки отсека безопасности, киль проклеить несколькими слоями стекломата на эпоксидке. Так чтобы она перекрывала киль где-то на 2см. Ну и все швы передка (соединения на киле и боках днища) промазал всё тем же полиуритановым герметиком. Да и вообще решил все швы снаружи тоненько промазать этим герметиком + то же самое внутри лодки.

4. Наконец-то собрал все нужные "запчасти" (уголки и т.п.) теперь бы это всё грамотно заинсталить Хотя таки заклёпок не хватит - надо было как минимум по 150-200 штук каждого размера брать (размеров всего использую 4 - 4,8*9,5/11/12,5 и 6,4*12,5).

Задумался над ремонтом транца, поэтому хотел спросить, пока дошёл до него черёд - нужно сделать всё в точности как есть? Можно хотя бы выровнять его? В родном исполнении он как бы немного вогнут по середине... Посему высота транца по бокам около 40см, а в середине (где мотор крепиться) - 38 по моему. Вот можно ли это "вмятину" выровнять?
Как тут:
http://fishing-ua.com/picture.php?albumid=44&pictureid=1978
Спасибо!
Пару фото...

 

не стоит подымать транец на 2см. замучаешься с прохватами на винте. Транец рассчитан под установку мотора с короткой ногой 38см.

В такую жару после нанесения смывки её накрывают клеенкой (я пользую пищевую пленку липкую) в таком состоянии испаряется(высыхает) намного дольше...

 

Спасибо.
По транцу понял. Постараюсь выгнуть всё и оставить высоту на уровне 38см.

Я попробовал второй раз (когда уже обмазал всю лодку) накрыть её стандартной плёнкой для покраски (4*5м), в Эпицентре такое продается... Но всё равно. Например то Г которым покрашена была половина лодки вообще начинала мазаться за кисточкой, которой наносил растворитель. Такое впечатление, что она масляная что ли. А так что под нею краска вообще почти никак не реагирует. Вот если напрямую на неё наносить, то да - начинает вздыматся... Ну да ладно - куплю ещё балон и буду работать
Всем спасибо!

З.Ы. Но пока что в правильном направлении двигаюсь-то?

Добавлено через 5 часов 23 минуты
И всё же мучает меня вопрос по "крыльям". С одной стороны вскрывать не охота, с другой стороны почистить нормально хочу. Пробовал водой, выливается много песка. Да и на одном буле сливной винт высверливали и резьбу угробили, так что всё равно что-то делать с этим надо.
Вот если 2 варианта:
1. Заглушить сливные пробки и сделать на каждом буле небольшой лючек (так чтобы вскрывать его не сложно было). Ну и раз в сезон (а может и больше) открывать и чистить.
2. На месте сливных винтов расширить отверстие и сделать "пробки" побольше. С таким расчётом, чтобы они легко откручивались "прямо в дороге" Но как и из чего это можно сделать??? Может подскажет кто что?

 

Продолжим...
Вместо того, чтобы ободрать уже полностью лодку, я решил заняться транцем, наивно подумав, что это будет легче и быстрее и я ещё успею кое что сделать с музыкой в машине... Ха-ха...
Начитавшись, решил воплотить на мой взгляд более простой, но в то же время мощный вариант. А в итоге наворотил я кучу всего... :i070522:

Короче делал так:
Всё разобрал и почистил, оценил все повреждения, засверлил все трещины.
Ну а дальше использовал всё, что смог найти подручного.
Среди "подручного" оказались:
- уголок 40/40/4мм, 100мм длинной
- алюминиевая полоска 140/3мм 110мм длинной.
- Тюбик (310 или 330мл) полиуретанового герметика АРР-PU50.
- Кучка болтов (М5 и М6), шайб (часть из них герметичные с резиновой подкладкой), самоконтрящиеся гайки (такие - с пластиковыми вставками) и герметичные заклёпки.
- Ну и по мелочам....

Короче дело было так:
Усилил наружную часть листом около 3мм толщины, обогнув им весь верх транца.
Путём использования лобзика, молотка, кувалды и "такой-то матери", заготовка приобрела довольно милую форму
Далее, с помощью всё тех же подручных средств и той же "матери", и уголок превратился в "Нечто".
Примерил - вроде Ок.
Ну и наконец-то сборка - внутренняя доска - ФСФ (вроде как супер влагостойкая) фанера 22мм, снаружи - такая же 15мм. Всё очень густо смазано герметиком (на транец ушёл весь тюбик). Просто лил везде, из расчёта: много - не мало! ;)

Вот так... Кстати по фото видно, что между наружной доской и верхней кромкой уголка зазор получился около 1см Я малость просчитался и какого-то не приподнял её... В принципе конечно можно поменять доску, а новую поднять на этот 1 см. Но можно ли обойтись без этого? Насколько критичен такой перепал для крепления мотора? (Зазор щедро залит герметиком )

В общем и целом - получилось очень мощно! Реально - ничего не шевельнётся (ну только вместе с лодкой).

Я надеюсь на одно - что я не сделал какой-нить критической ошибки. Если лишние действия были - пофиг. Главное - чтобы ничего совсем плохого... Ибо разобрать это всё уже нереально :rolleyes:

Короче - пинайте!

Фото подготовки...

 

Ну и результат:

 

Все "нормуль", скорее в покраску и на воду. ну и как говорится-"Семь футов".

 

Спасибо - ещё до конца не ободрал + чуточку отремонтировать 2 шпангоута осталось.... + А потом уже полы и т.п. Хотя думаю это до следующего сезона подождёт...

Аааа - ещё вёсла остались Новые трубки купил, хочу как-нить попробовать сделать их непотопляемыми - есть идеи?