КОЛИБРИ: Задай вопрос производителю

посоветуйте подходящий електротнасос 12 вольт на калибри 330 и какое должнобыть давление в балонах

 

Вопрос производителю. Слань-книжка к лодке КМ 300 на всю динну пола или нет?
Есть ли разница в цене лодки КМ 300 зелёного цвета и серо-синего?

 

Добрый день! Рыбачю на вашей лодке КМ260 очень хочется купить Kolibri Днищевой настил (Air-deck) КМ-260
сам я из Москвы как это можно сделать?

 

Да, слань-книжка на любую модель лодки Колибри идет на весь кокпит, от носа до кормы.

Стандартный цвет для надувных лодок КОЛИБРИ - зеленый или светло-серый.
При заказе лодки другого цвета или комбинации цветов необходима доплата.
Для более подробной информации пишите мне в ЛС.

Пишите мне в ЛС, будем думать.

 

Я хочу приобрести на км-260 аир-дек.Но он у Вас идет в стандартном исполнении. Лодка с вклеенным надувным килем изготовленная на заказ у Вас. Можно ли приобрести аир-дек с отверстием под шланг насоса для накачки киля ? И будут ли у Вас новогодние скидки на приобретение того же аир-дека с насосом ? Если ДА, то в какие сроки ????

 

Задам может глупый вопрос. Но всё же . Постарайтесь понять меня правильно.
Подскажите пожалуйста какая часть баллона накачивается первой???
Носовая часть или задняя часть лодки с ПВХ?
Постараюсь немного объяснить сия вопрос.
Как нормальный рыболов соблюдаю технику безопасности на воде. Как для себя , так и для моего пассажира.
Раньше как то не замечал, что накачивать первым. Но как то накачал лодку дома , что бы немного расправить, после долго слёживания в кладовке.
Накачал по очереди баллоны. А вот когда начал спускать один, и неважно какой это был (задний или передний) то второй оказался на половину пуст!!! В случае на воде, это реально можно скупаться.
На полупустом баллоне, далеко не уедешь, а тем более вдвоём. Вопрос конечно смешной . может быть, но ....особенно когда накачиваешь первым носовую часть, а она реально больше по объёму воздуха. То когда первым спускаешь носовую часть, задняя часть оказывается практически в НУЛЕ. Плыть на ней НЕВОЗМОЖНО.!!! только держатся на плаву. Если первой накачиваешь заднюю часть, и когда её спускаешь , то носовая часть слегка удовлетворительна, но так же мало вероятности на ней плыть.
Я часом подумал, что между баллонами в лодке есть утечка воздуха. Накачал равномерно два баллона , немного перёд и немного зад и так до удовлетворительного состояния обеих. Тут стало всё нормально. Так же спускал, тот или иной, но состояние было удовлетворительное. Баллон был полн, совсем немного подпущен.
Так понял что вся загвоздка в том, что когда накачиваешь один из двух баллонов первым, то в второй заходит некий конус, тем самым занимая некое пространство, а когда спускается, то получается что второй баллон становится почти пуст, поскольку освобождается место от конуса.
Теперь вопрос. Как правильно накачивать лодку .??? правильно будет накачивать всё равномерно? не понесёт такая эксплуатация к каким то проблемам.??
Заметил что на воде последний вариант(равномерно и постепенно. поочередно обе части) немного топырит две части между собой.
А когда качаешь первым нос, то лодка идёт как по маслу.
Вот как то так, может и бред, но в реальном времени, кого то убережёт от неприятности на воде.
Заранее спасибо за совет.

 

Добрый день. Имею счастье быть владельцем судна КМ 330. Пользуюсь не очень часто. Сейчас появилась такая проблема: стянулся шнур в "рельсе для сидений" , т.е. сполз вперед к носу примерно сантиметров на 10. Одеть заднее сиденье могу только через нос(лодки) и протягиваю назад, ну не очень удобно. Была ли у кого-нибудь такая проблема и как выходили ? Что подскажет производитель?
Спасибо.

 

Вопросы к производителю. Возможно ли под заказ изготовить две лодки К-250Т с слань-книжками из камуфлированного Valmex 1050 гр/м2. (выбор обусловлен не расцветкой материала, а его исключительной износоустойчивостью за счет верхнего покрытия)? Если производителю не интересен заказ такого материала для изготовления двух лодок, возможен ли вариант купить материал самостоятельно и отправить его на Колибри? Готов соответственно ждать и/или доплачивать за свой "каприз". Спасибо.