KOLIBRI. Обсуждение и обмен опытом

Проверьте соответствие длины сапога движка. У Ямахи -5 он на 6 см длинее, чем у Тахацу-5, может транец надо наращивать, как сделал я на своей КМ-260 ? ТТХ движков есть по запросу гугла. И тогда станет более менее ясно, что делать, резать или наращивать !

 

Вроде бы прошло .Большую роль играет длина сапогоа мотора. У меня Яма -5, сапог на 6,5 см длинее чем у тахацу-5 - это по ттх моторов. КМ-260 с тахацу идет на глис без проблем, я же наращивал на эту величину транец. Попробуйте проверить ТТХ.

 

Почитав различные форумы лодочников, узнал, что стрингеры 12 мм без проблем ставятся на фанерное днище толщиной 9мм, - вся конструкция так зажимается баллонами лодки, что нигде и не скрипнет. При этом буквально все отмечают несомненный плюс такого решения - стрингеры одеваются и снимаются легко. Учитывая, что толщина слань-книжки моей КМ-300 оказалась фактически 10 мм, я заказал через Москву стрингеры другого производителя длиной 120 см и с прорезью 12 мм.
Поставлю - отпишусь.

 

Коллеги, кто переделывал плоскодонку Kolibri в килевую, отзовитесь, поделитесь опытом!

 

У меня КМ -260. На заводе поставили киль, усилили днище и подогнали аир-дек. Мотор Ямаха -5. Скорость на глиссе-до 26 км\час. У моего товарища тот же вариант, но мотор Таха -5. Результат аналогичный, но ямаха длинее тохи и мне пришлось увеличивать транец по высоте.

 

Здравствуйте,Kolibriboats.Четыре дня,назад новую получил К280Т.После доставки домой четыре часа лежала нераспакованая,потом достал,накачал и увидел микротрещину,длиной сантиметров 5.У меня возник вопрос:это гарантийный случай или может это не столь существенно ,чтобы волноваться?
http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=5e18e5a50e57a694f091c2c5b00755fc
http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=3b85755197731ddca8fc2d69b792fbac
Извините, но ссылки на Радикал ру. запрещены правилами форума. Администрация.

 

spaik, Наберите в поиске, в этой теме- "заломы" и почитайте , найдёте исчерпывающие ответы на ваш вопрос.

 

spaik
На новой ткани ПВХ не может быть микротрещин. По поводу заломов почитайте в этой теме ранее или теме вопросов производителю или воспользуйтесь поиском, как посоветовал уважаемый Ардмис.

 

SergeyЯ, SergeyЯ, здравствуйте смотрел вашу переписку с представителем .Какие дополнительные опции выбрали если не секрет,можно сказать по другому,какая у вас комплектация ?что бы добавили со временем

 

Ув.Колибри, привет из Запорожья!
Эксплуатирую К-280т с 2008 года. Лодкой доволен, балоны не травят-в шторм ухожу последним. Мелкие неприятные ньюансы со скрипящими уключинами и родным насосом-есть. Уключины разбирал полностью-набивал смазку-на время спасает, потом по новому заскрипели...Кожанному насосу клеил верх полностью-отслоилось пвх от фанеры и вздулось, подремонтировал-работает.Друзьям поменяли без проблем-респект фирме! Присматривался к конструкции и фурнитуре лодок др.производителей, ну там Барк, СпортБот и прочиие...таких же размеров-не взлетают! ПРОДУМАНО ВСЕ!
...когда плывешь через фарватер, лодка -это единственный кусок земли и он должен быть надежным! Успехов судостроителям!