КОЛИБРИ: Задай вопрос производителю

Разница в 7 000 грн. обусловлена пластиковым транцем, алюминиевыми пайолами и т.д. Выбор всегда остается за клиентом...
eav все, что пишете похоже на придирки... похоже это первая Ваша лодка с жестким дном?

 

eav
По порядку:
1. Для надувных лодок "КОЛИБРИ" производитель выпускает пять типов пайолов: слань-коврик, слань-книжка, air-deck, фанерный пайол со стрингерами, алюминиевый пайол со стрингерами.
Для каждой лодки возможно использование нескольких типов пайолов, естественно для каждой лодки они имеют свой размер.
Перечень размеров пайолов с описанием для каждой лодки займет очень большой объем, при этом не давая никакой необходимой информации потребителю.
Для сборки комплекта "лодка-пайол" первый раз, не нужно знать геометрические размеры составляющих элементов и не нужно измерять отдельно лодку отдельно пайол, а достаточно внимательно прочитать Руководство по эксплуатации.

2. Я специально подробно описал причины, по которым производитель не указывает информацию о производителе ткани.
Месячный объем потребления ткани ПВХ на всех предприятиях ССК "КОЛИБРИ" - более 50000 (пятьдесят тысяч) кв.м.
У производителя несколько поставщиков, которые производят ткань нужных нам характеристик, цвета, длины и ширины рулонов. Сейчас поставщики - Mehler, HEYtex, Unisol, Mirasol.
Ткань поступает с центрального склада в цеха обезличенная.
Качество готовой продукции не зависит от поставщика сырья, т.к. все, без исключения, партии сырья проходят входной контроль и испытания.

3. В сообщении выше я подробно описал пакетные комплектации для надувных лодок "КОЛИБРИ" и их отличия.
По аналогии с автомобилями, у покупателя есть возможность выбора между базовыми и расширенными комплектациями. Качество готовой продукции не зависит от комплектации.

 

Доброго дня. Делаю держатель датчика эхолота на Км 300. Можете подсказать высоту транца макс и мин?

 

stypakov
Приветствую!
Высота транца всех моторных лодок "КОЛИБРИ" в месте установки мотора - 381 мм.
Высота горизонтальной части транца для КМ-300 - 381 мм.

 

Доброго всем дня!

Получил недавно дополнительно к своему алюминиевому пайолу ещё и airdeck , за что Никите огромное спасибо ! В очередной раз столкнулся с особенностью клапанов «Колибри» . Вернее сказать , с клапанами всё в порядке ,но накачивание с помощью электронасоса „ Bravo“ требует определённой «подготовки» штуцера. До airdeck я качал лодку вот такой насадкой от „Bravo“ .

Неудобно совсем ,честно говоря -всё время нужно держать ,ну и когда вытаскиваешь очень часто клапан переворачивается в открытое положение. С airdeckом ещё хуже - накачать с этой насадкой вообще не реально . В общем без «кулибинья» оригинального штуцера никуда. Я перечитал всё в форумах на эту тему и начал ваять. Благо в Киеве купил два дополнительных штуцера было с чем пробовать. Я паял, клеил и т.д. Проблема в том , что когда выкручиваешь штуцер , клапан переворачивается и воздух выходит. В конечном итоге дошёл до очень простого решения . Небольшая металлическая пластина 2мм в ширину вгоняется между витками штуцера на расстоянии 8мм от края . Расстояние подбиралось таким образом ,чтобы клапан не мог переворачиваться при выкручивании ,а просто немного открывался при закачке. Теперь накачка airdeck до 0,8 мб. ерундовое дело .

Никита , теперь вопрос к Вам . Я съездил в местный лодочный центр пересмотрел массу лодок мировых брендов на вопрос клапанов. Практически 99% брендов имеют клапана типа „HalkeyRoberts“ . С чем связано решение « Колибри» использовать именно такие клапана ? Вы когда-то писали ,что штуцер „HalkeyRoberts“ ломается на холоде и .тд.
Возможно ли выпускать штуцер для клапанов « Колибри» в том варианте с перегородкой как я сделал ? Это бы облегчило накачку всех пользователей с електронасосами. И ещё один вопрос . Мой коллега спросил у меня , если придётся когда то поменять полностью клапан на клапан от Браво или Зодиака типа „HalkeyRoberts“ как вытаскивается стакан клапана из баллона лодки?

С уважением Слава. Германия.

 

СлаваК
1. В комплекте к штатным насосам "КОЛИБРИ" идут штуцеры для использования с клапанами "КОЛИБРИ". Штатные насосы позволяют достичь номинального давления в баллонах надувных лодок и air-deck.
2. Основание клапана (внутренняя часть) отличается в клапанах разных производителей. Для замены клапана необходимо обратится в сервисный центр по обслуживанию надувных лодок. Процедура замены клапана предусматривает технологический разрез баллона для замены основания и затем заклейку разреза.

 

Никита доброго дня !
Спасибо конечно, но дело в том ,что тема была про накачку не ручным/ножным насосом ,а електро. Вы же знаете ,что тенденция такова ,что сейчас масса народа качает всякими турбинками и насосами. Даже если глянуть все обзоры лодок "Колибри" на "Капитане" даже там сразу говорится о накачке ел. насосом.

Прошу тогда перекиньте мой пост в тему на форуме " Ел. насос для лодки. Кто чем дует? " может кому то будет интересно.
С уважением. Слава.

 

СлаваК
Ваш вопрос верный, и нет никакого повода переносить сообщение.
Суть моего ответа в том, что производитель обеспечивает, в комплекте с лодкой, все необходимое для штатной эксплуатации, в том числе насосы - для достижения номинального давления в баллонах лодки и air-deck.
Производитель не разрабатывает и не выпускает продукцию для эксплуатации судна с нештатными устройствами.

 

Здравствуйте, планируется ли в будущем облегчить сборку гребных лодок, путем размещения клапанов?
См. рисунок

 

Zlodey
Место под клапана в надувных лодках "КОЛИБРИ" проваривается на установках ТВЧ, поэтому изменение места установки клапана - это не такой уж и простой процесс.
Для обеспечения большей компактности при сборке лодки, рекомендуется откачивать оставшийся воздух из баллонов лодки с помощью штатного насоса, для этого в насосе предусмотрен клапан обратного действия.