КОЛИБРИ: Задай вопрос производителю

И еще один вопрос. км 300. слань книжка. мотор 9,8. прогибается книжечка под волнами. знаю, что она до 8ми и все такое... вопрос можно ли где найти или стрингеры 9-10мм. или просто профиль такого размера или кто посоветует может как усилить?

 

Здравствуйте! Стрингеров на эту толщину фанеры - нету.

Для себя думал тоже как усилить и решил что если буду заморачиваться то так: вырезать в книжке пазы (как на разборном пайоле), купить стрингера и крепления для них (от той же км300д профи), наклеить на вырезанные пазы ПВХ (что бы увеличить толщину с 9 до 12 мм для крепления на фанеру стрингеров с комплектующими), все собрать. Как получится - не знаю, об этом пока только думал в теории. Естественно все сказанное - ИМХО. В Вашем случае легче всего купить пайол от км300д профи (если не хотите заморачиваться).
Хотя как я понял у Вас плоскодонка??? Если да - то лучше сменить на килевую... А то не знаю как Вам, но мне было бы стремно на 10 л.с. с плоским дном и ее курсовой устойчивостью.

 

На самом деле вдвоем управление очень даже в порядке. А ходим только вдвоем, сам пробовал, конечно гораздо хуже. На глис двоих выкидывает спокойно. Если в дальнейшем будут проблемы с курсовой устойчивостью и т.д. то закажу надувной киль. А вот книжечка гуляет на волне. Как бы напрягает не особо, но я думаю что с дном по жестче было бы комфортней. А разве колибри еще делает из фанеры пайолы? По моему на сайте только алюминий а он стоит

 

Делает, забейте в поисковике "Жесткий пол Kolibri КМ300Д"... На км330д профи стоит около 2900 грн.

Наврядли получится просто вклеить киль, скорее всего тогда придется менять все днище (у Вас оно сейчас в натяжку под ровный пайол, а должно быть с "прогибом" под киль).

 

Есть надувные кили которые делают специально под плоскодонки (с меньшим объемом) здесь на форуме есть статья как чел доделывал км300.

 

У меня КМ 260, с надувным килем, который установили на заводе и аир-деком. Киль не надуваю, хватает наклееной отбойной полосы для защиты днища в месте киля и надутого на 100 % аир-дека. Никаких гуляний, но если ДЕК надут слабо, то пол немного пляшет.До этого была КМ -300, на глисс не выходил, а вся проблема в том , что надо было нарастить транец на 6 см , что сделал на км 260 и сейчас на пятерке спокойно иду на глиссе.

 

Вопрос: км330дсл с фанерным транцем - сам транец из бакелитовой фанеры? или из влагостойкой. И можно ли заказать стеклопластиковый транец отдельно без цветного пакета обшивки. Вопрос возник в связи с тем, что на море буду хранить лодку на воде не вынимая, боюсь не закрытая фанера размокнет.

 

Yurs
Все фанерные изделия в надувных лодках "КОЛИБРИ" производятся из фанеры повышенной влагостойкости марки ФСФ.
Стеклопластиковый композитный транец для килевых моторных лодок "КОЛИБРИ" входит в пакетное оснащение пакетов "Белый" и "Камуфляж". Также его можно заказать, как дополнительную опцию для лодок в базовой комплектации.

 

В вашем каталоге не нашел модель КМ 300 DSL, только 330DSL, её что сняли с производста?

 

Серия "SL" надувных моторных килевых лодок "КОЛИБРИ" состоит из четырех лодок - КМ-330DSL, КМ-360DSL, КМ-400DSL, КМ-450DSL.

Трехметровой лодки в этой серии никогда не было.