КОЛИБРИ: Задай вопрос производителю

Kolibriboats
Спасибо Вам ещё раз за оказанную помощь!
Мой коллега озадачил меня одним вопросом . Мы занимались вместе тюнингом моей КМ300Д и он обратил моё внимание,на то ,что я не правильно качаю лодку. Я пообещал ему ,что обязательно переадресую этот вопрос Вам. По его мнению нельзя качать сразу баллон до номинальных 0,15 потому ,что этим можно повредить перегородки... Я честно говоря ,даже не задумывался над этим. Как он мне объяснил вначале нужно поднять всю лодку до половины давления ,а потом уже довести её до нормального давления ,тогда ,дескать перегородкам "ничего не сделается". Никита, можете прокоментировать это. Я всё время качал лодку (особенно с аир-деком) задние баллоны ,носовой ,а потом аир-дек и баллоны отдельно, сразу до номинального значения.
Теперь вопрос лично от меня. Я пересмотрев массу лодок задался вопросом - почти у всех производителей (западные европейские бренды)лодки качают 0,2 -0,25 бара. Некоторые производители указывают даже ,чтобы лодки не эксплуатировались при давлении менее 0,2 бара. Я заметил ,что особенно на холодной воде у нас в море(+4-6 C°) , 0,15 бара критично мало. Лодка по всем параметрам недокачана ,особенно к концу рыбалки. Конечно не как матрац ,но где то в этом направлении. Я не думаю ,что для лодки является позитивным эксплуатация на морской волне в недокаченном виде. Никита ,скажите на сколько критично было бы для вашей лодки давление в холодной воде 0,2-0,25 бара. Я просто несколько раз пробовал качать её 0,2 бара и она идёт абсолютно по другому!
С уважением .Слава.

 

Я тоже баллоны качаю постепенно и по очереди, чтобы было равномерное давление, но не думаю, что качая сразу на полную один баллон можно испортить перегородку, иначе грош ей цена в аварийной ситуации при повреждении одного из баллонов, ну, а что конкретно находится в баллонах колибри, конечно же лучше уточнить у самого производителя.

 

Artfabber
Спасибо. Я эту ветку ,в своё время , перечитал вдоль и поперёк. Просто я уже сам когда-то спрашивал про очерёдность накачки. В своё время Никита подтвердил и мою версию

Я про пергородки никогда не задумывался. Попробуем теперь иначе качать. Мысль только одна -продлить жизни ,а не испортить.
Слава.

 

СлаваК
Перегородки отсеков баллонов на надувных лодках "КОЛИБРИ" изготавливаются из того же материала, что и баллоны лодки и привариваются на установках ТВЧ с нанесением логотипа "KOLIBRI".
Перегородки отсеков - элемент безопасности надувного судна.
При соблюдении общих требований к накачке лодки, повредить перегородку нельзя.
Наиболее правильное утверждение по этому поводу:

Перегородки конусной формы, кроме герметичности отсеков баллонов, выполняют функцию выравнивания давления между отсеками.
Поочередное доведение давления до номинального в отсеках, позволяет установить перегородку примерно по центру между отсеками.

 

Добрый день Kolibriboats, скажите, не планируете случайно производство килевых моторных лодок из пвх с вклеенным дном из аир-дека, как производит HONDA? Сборка - разборка такой лодки занимает минимум времени, что очень большой плюс и как мне кажется спрос на неё был бы не малый.

 

Rybak11
Были у нас такие разработки. Даже 3 года назад показывали на выставке экспериментальный образец.
От серийного производства отказались по причине специфичности и относительно малого спроса.
В ближайших производственных планах лодок такой конструкции нет.

 

Kolibriboats
Ну тут я с Вами позволю себе не согласиться, даже я, который заинтересовался данной моделью и купил бы её, будь она в линейке выпускаемых серийно лодок, наверное все же призадумался, смутило бы две вещи, ширина лодки и диаметр балона, цитирую параметры опытного образца с выставки 2013 года:
Технические характеристики КМ-320DХ:
Габаритные размеры, см - 320х148
Диаметр баллона, см – 38 см
Против 160 и 42 см в серии DSL к примеру, хотя методом вычисления прекрасно понимаю что кокпит по ширине всего на 4 см меньше, а грузоподъёмность наверное за счёт надувного дна не меньше чем DSL, но как говориться запас карман не жмёт...
Я конечно не эксперт, но по моему мнению именно эти два параметра и повлияли на низкий спрос, но если бы данная лодка была бы такой же ширины и диаметра балона как и DSL, взял бы даже не думая, мнение не только моё, 3 из 4 знакомых, имеющие надувные лодки с жестким настилом думают так же.
P. S. Можно конечно купить HONDA, но там очень смущает цена, аир - деки Вы же производите, значит на каждый товар есть свой покупатель...
PP. SS. А под заказ такую можно сделать?

 

Kolibriboats
Соглашусь с Rybak11!
Я очень хорошо знаю такие лодки, как эта Хонда. У нас на море есть много лодок с цельным аир-дек полом. Если бы у Колибри была 330-360DSL с таким полом,то я бы не глядя купил бы такую! Что мне не нравится в Хондах ,Зодиаках и других схожих моделях,то это отсутствие ликтроса. Считаю это большим недостатком. Не будешь же клепать на Зодиак ликтрос... Было бы не плохо ,если бы Колибри всё же , на заказ ,выпускала такие лодки.
С уважением . Слава.

 

Добрый день,

пожалуйста укажите магазин где можно сделать заказ такого трапа как на Вашей картинке для Kolibri 360 DSL и если можно его заказать у Вас укажите пожалуйста цену.