ТЕХНИЧЕСКАЯ ОБЩАЛКА

Прокладку можно вырубать из паронита подходящей толщины. Болтик потом зажимать без фанатизма.
По переливам, раз это не постоянно, то можно предположить, что попадает мусор на запорный узел поплавка. Лечится процеживанием топливной смеси через воронку с густым ситечком.

 

переливы получаются после простоя,как игла залипает с поплавком,разшевелиш потом все нормально.карбюратор сам еще не разбирал

 

100% это игла, перемой карб.

 

как это залипает? когда болт откручиваете сколько топлива вытекает?

 

Ищу ответы на простые вопросы. У меня мотор Parsun F5BMS 4-x тактный. Для того, чтобы обороты не на слух " определять" приобрел на kapitan.ua самый простой электронный тахометр. И вот тут началось самое интнересное. В инструкции к тахометру написано, что надо установить режим работы, который зависит от числа искр, выдаваемых системой зажигания на оборот двигателя. Вариантов несколько 4 искры на 1 оборот, 2, 1 или 1 искра на 2 оборота, и т д. Задаю вопрос продавцу тахометра, какой режим мне выставить? Мне отвечают мы не знаем, спросите у продавцов моторов. Или подбирайте методом "тыка". Звоню по тел. указанным на сайте parsun.com.ua ( у них на главной странице слоган: " мы знаем о моторах parsun всё " ). Мне отвечают, что не знают сколько искр на один оборот выдаёт мой двигатель, посоветовали позвонить в сервис и дали телефон. В сервисе сказали , что 1 искра на 1 оборот. Я переспросил, говорю у меня 4 такта, 1 цилиндр. Отвечают да.. Спрашиваю а для 2х тактного ? Говорят тоже 1 искра на 1 оборот. Звоню продавцам тахометров, они говорят подбирайте режим и смотрите, чтобы на холостых оборотах показания тахометроа были около 1000 об. В минуту, инструкции не верте. Такое впечатление, что общаюсь с папуасами, которые кроме бус ничего не продавали.

 

Всем привет.Моей Сузе-6 почти 10 лет.Как понимаете винт не в самом хорошем виде.Облезлый и одна лопасть слегка подогнута возле кромки.Советуют нагреть промышленным феном и через проставку выровнять и после отдать на пескоструй под покраску порошковой краской.Если с выравниванием понятно,то с ПОРОШКОВОЙ ОКРАСКОЙ? Дайте совет.Заранее спасибо.

 

Покраска в камере при 200 градусов!Затея отпадает!

 

selivan, Температура плавления Алюминия - 660.32°C
Строительный фен выдает температуру порядка 600°C
Но дело в том, что у алюминия очень высокая теплоотдача и нагреть до температуры, удобной для работы с Al думаю будет сложно. Разве что, попробовать нагревать в муфелной печи и т.п. По покраске, лучше обратиться к спецам. Удачи.
P.S. При температуре близкой к плавлению, алюминий при легком ударе - РАССЫПАЕТСЯ

 

Игорь 1, ну скажем, винт не из чистого люминия, сплав,дюраль скорее всево, а там цыфры чуть другие.
Легкосплавные диски и рыхтуют и красят порошком,даже китайские, а там кач-во ваще жесть!
selivan, обратись к нормальным дискарям, и будет нормуль!

 

Saniok 69, Я написал "в общем понятии". Состыкнулся с этим на дюрале. Поэтому обратил на это внимание. Чтобы человек не перегрел. НХНЧ