Кто какую посоветует надувную лодку?

Из вашего списка , я бы остановился на Барке . Лодкой 2.6 пользуюсь много лет - без нареканий . Кум брал колибри , то же (по жаре ) поплыли швы днища , заменили по гарантии . Материал у колибри чуть мягче + для компактной укладки , у барка жёстче + для ловли в очерете . Навесной транец - обычно мотор до 2.5 л.с. и то ходить придется на 50% газа , напарника 65 кг на лодке 3 м 3.6 л.с выводит на глисс 20 - 23 км.ч. думаю что колибри сделали работу над ошибками и с качеством сейчас все хорошо , но и цена на 1000 выше . Остальные производители , для себя кроме Аква шторм, я б не рассматривал . По причине того , что эти находятся у нас в Днепропетровске , в гарантийном случае меньше проблем с доставкой .

 

Немного ошибаетесь. Сварка или склейка лодок - это в принципе одно и тоже, маркетинговый ход некоторых производителей. Склейка подразумевает соединение двух и более частей материала с использованием связующего вещества (клея), сварка же подразумевает соединение материалов методом сплавления, без использования каких - либо связующих. Так вот для соединения ПВХ используется первое, то есть склеивание с использованием связующего с высокотемпературной активацией. Различия лишь в том, что при "склейке" все операции производятся вручную при помощи термофена, а при "сварке" эти операции делает автомат. То есть принципиально процессы абсолютно одинаковые. Ну а раз материал соединяется не методом сплавления, то и речь ни о какой сварке идти не может априори.Очередной миф. Сварными были "лодки" из АТБ (такие сине-жёлтенькие) для эксплуатации детьми в бассейнах,так они совсем не из ПВХ, а из ПХВ. А это абсолютно разные вещи.

 

Возможно. Но при общении с мастерской по ремонту моей старой Колибри 320. Они сказали, что места соединения баллонов они сварят. Этот сплавленный шов получается вечный, если рвется то рядом. Но стоит 1000 грн. один а их два. Сплавить 2 куска ПВХ можно и строительным феном, без клея. Например ведро ПВХ или мешок. Контроль температуры сварного шва в ручную сложно контролировать, можно пережечь. Поэтому для лодок и используют дорогущие автоматы, с током высокой частоты для нагревания и контроля температуры. Швы на моей новой Колибри 250 выглядят как монолит. И лодки с такими швами в прайсе дороже. Читал, что подобный автомат стоит за 100 000 евро и только крупные производители лодок ПВХ могут его позволить. Если это миф то красивый.

 

Даже больше. В районе 150000-300000, только грн. Правде не сомневаюсь, что можно найти и за 100000 евро, как в старом анекдоте про галстуки

 

На деле сварной шов клеевой шов и токи высокой частоты твч это 3 разные технологии. Не имеющие не чего общего между собой

Поделюсь опытом по первым своим 3 лодкам.
конечно же по размерам все гребные лодки
это Инь и ян -баланс длины, ширины ,D баллона ,удобства собрать а для ко го то и вес . вдобавок разные условия рыбалки .
Лично я вижу для своих целей (не большые реки и редкие выезд на открытую воду) гребную лодку так
По плотности ткани 800грм2 до 1000грм2 .1000 мне больше нравится тк ее я вобще не боюсь пробить .конешно 1000 плохо сворачивается в холод но летом с этим проблем нет и разницу 800 и 1000 почти не слышно (Объёмный вес 1000 всего на 3- 5л обычно выходит больше) Зимой с 1000 могут быть проблемы но всеже безопасней.
Но есть лодки с ткани которые совсем не хотят сворачивается даже тонкие. также сильно влияет на этот фактор фурнитура держатели банок ручки итд .
Отличная лодка на плаву оказывалась полным кошмаром когда ее сворачиваеш такой была моя первая лодка 240см длиной баллоном 32см с 900 ткани(не помню что за фирма делала да и не сказал бы)фурнитура была так расположена что не давала ее сложить без больших перегибов ткани в многих местах.(такие перегибы обычно начинают травить )
Второй была лодка с 38 см баллоном 280см длиной .Как оказалось разницы по длине в 40 см не позволяла рыбачить спиннингом вдвоем было очень тесно.плавал на ней сам
и как то раз попал на речке в такое место что мне пришлось возвращатся против течения и против ветра всего на 500-800 метров (выход на берег означал поход по высокой мокрой траве и кустам да и берега были обрывистые и скользкие .Пришлось идти против течения и усиливавшегося ветра на что ушло 2-3 часа .
38см баллон создавал громадную парусность .Чуть позже на большой воде -журавлевке попал на резко начавшийся ветер . вобщем после этого лодка ушла искать нового хозяина
с третей лодкой было все относительно хорошо это была 200см длиной лодка с 30 баллоном и шириной кокпита 56. реечная слань с 3 дощечек с тонюсенькой фанеры и очень маленькой шириной вдобавок большим расстоянием между ними даже тогда с моими 60кг слань прогибалась .Пришлось ставить цельный фанерный лист шириной около 80 см . поклажи я возил с собой не много и длины 2м мне вполне хватало чтобы положить все .На банку ставил очень толстый лист пенопласта и ногам было достаточно комфортно .Конечно тогда я бы и взял более длинную но все поездки были на своих двух ногах и лишний вес был критичен .на лодки толком не порыбачил после 3 сплавов новая лодка начала травить по швам!все остальное тоже отваливалось отклеивалось но достаточно легко можно было подклеить ,а вот с швами я не знал что делать . (Намного позже я узнал что это очень проблемный ремонт и был недопустимым браком) .пс вернуть лодку так и не удалось

 

Технологии разные а задача одна, соеденить куски тканей в одно изделие. Как поведет себя моя третья лодка с швами ТВЧ я еще не знаю. Как расходятся клеенные швы я уже прошел на двух предыдущих. Конечно я их не лелеял а просто эксплуатировал и на солнцепеке и под дождем. После рыбалки протирались скручивались в сумки и хранились в гараже и зимой также. Почти по 15 лет они отработали, по виду ПВХ еще хорошее, а клей во швах полный швах. Поэтому хочется верить, что швы по новой технологии ТВЧ будут долговечней и надежней.

 

Без малейшего понятия что за лодка у Вас! Скажу вам так ваша лодка какой бы она не была и кто бы ее не делал не может быть собранна на ТВЧ(это нереально сложный техпроцес и невыполнимый) на твч собраны только какието детали лодки. Вторая часть сварена обычно это внутрение ленты возможно и внешние ну а все остальное приклеенно . Она может быть сварной частично. Частично на твч. И с малейшим применением клея.

 

Вы правы. Информация от производителя звучала по телефону, что мол основные узлы лодки собраны на ТВЧ, что и увеличивает ее надежность. А про лодку я писал выше это Колибри К250ТХ серии профи. Меня больше всего интересовала внутренняя лента по периметру баллонов, сказали что там ТВЧ. Время покажет.

 

Ребята!!!
Да все лодки по своему хорошие. Только не стоит забывать, что они ПВХ. А соответственно есть швы. Какой бы там супер шов и супер клей не использовался, всё равно приходится со временем где-то и что-то подклеивать. Лодка при использовании подвергается нагрузкам и солнечным лучам, перегибам и прочему. Для этого её и покупают, чтобы использовать. Только дольше прослужит лодка или меньше времени, зависит от того как часто её используют. Даже дюралевая лодка требует ухода, иначе тоже сгниёт. Нет ничего вечного. Просто каждый выбирает то, что ему подходит, транспортировочные условия и водоёмы на каких она будет использоваться. И соответственно как сам владелец будет следить за ней. У приятеля БАРК 250 три года, покупал с рук у знакомого, тот тоже пользовался ей 5 лет. Перевозится постоянно в микроавтобусе в подкачаном состоянии и хранится так же. Используется не часто, в основном вечером завозятся карповые оснастки и прикормка, утром моется, сушится и снова убирается в бус. На хищника в основном осенью, соответственно солнцепёка не видит. Летом тоже выходили на ней на вечерний клёв в камыши после 15ч. Соответственно она как новая. Одна латочка на заднем баллоне была при покупке, которая подвела на третий год использования после покупки. Вот такие вот делишки ребята

 

Давно присматриваюсь к каяку (надувному из ПВХ или пластиковому), нравятся их характеристики. Был опыт и резиновой ЛИСИЧАНКИ и ПВХ и ЮЖАНКИ (дюраль) так есть с чем сравнивать. Каяк НАМНОГО быстроходней и ПРОХОДИМЕЙ по зарослям, байдарочным веслом удобней грести чем распашными (не вязнут в тине и гребок возле борта). Ну хотелка это одно а возможности это другое. ВСЕХ с НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!