Кто какую посоветует надувную лодку?

Вот на счет качества.... собственно почему наш выбор и пал на Эдвенчер. Сначала хотели брать Haris. Когда смотрели картинки в нете- все было просто супер, но когда увидели качество склейки и фурнитуру Haris, то сразу перехотелось платить за такое деньги. Очень хорошо, что в магазине Баркас на то время были представлены практически все бренды. Самой похабной склейкой отличались Haris и Adamant. Везде в местах швов клей был просто размазан по бортам, швы не ровные. Вобщем все, что начинают делать у нас- не есть хорошо. Некоторые бренды еще какое-то время держатся за качество, а некоторые сразу начинают гнать откровенную халтуру. Да, еще заметили в Haris уже отклеивающиеся края на стыках. И это в магазине, лодка еще воды не видела. Продавцы консультанты добавили, что лодки Haris клеяные, а Эдвенчер клеянные+варенные на швах. По поводу тонкости ткани не скажу, т.к. не знаю из чего клеятся Haris, но если на нашем Эдвенчере с более толстой ткани есть довольно таки глубокие царапины и порезы (в основном при швартовании в носовой части), то сколько продержится более тонкий материал. Собственно долго не раздумывали, поехали на ст. метро Минская и взяли Эдвенчер. Никакого дискомфорта в разбирании-собирании, в т.ч. в очень холодные дни мы не испытываем. Я сам справляюсь со сбором лодки за 15-20 мин, лично засекал. Вдвоем все еще быстрее. Больше всего времени отбирает сушка и протирка лодки, но никак не скручивание шкуры и разбирание пола.
Я никого не уговариваю и не отговариваю, просто высказал свое мнение после увиденного в магазине.

 

Так, с Харисом понятно.
А как обстоят дела у Брига (слыхал не от одного что расклеиваются они, качество хромает. Мож врут??) Интересуюсь В380.
Да, и нужны ли (из опыта) защитные молдинги на киле, балонах? У Брига нет, у Хариса "Люкс" есть.

 

Помацал сегодня люксовый Харис S370, очень понравился! Особенно окаймленные дюралем паелы, молдинги на днище, упаковочные сумки.
Кстати, на сколько практичны системы с дюралевыми окантовками?
Почему Бриг этим принебрегает?

 

Покопавшись в инете зделал вывод что самые медленные (из равных) это лодки Бриг, вследствии сильно развитой килеватости, угловатого дизайна, ширины. Их конек - мореходность, курсовая устойчивость.

 

Ребята, кто знает, какая плотность материи у лодок THUNDER? В часности, у гребных вариантов, типа T-270 LM и у класса "моторок", например, TM-270. Да и вобще о качестве данных посудин можно говорить, просто цены уж больно вкусные... http://mister-klev.com/category_6_offset_12.html (моторки представлены на 3 страничке)

 

Единственное, что понятно из сайта так это то, что интнернет- магазин родом из Луганска и без телефонов.
Странно, что в характеристиках лодок нет такого параметра (на мой взгляд важного) как "Вес комплекта". Из него приблизительно можно понять плотность ПВХ.
Можно предположить (исходя из характеристики мощности двигателя от 10 л.с.), что пятислойка PVC VALMEX, PRO-BOAT стоит на моделях: TM-310, TM-310-k, TM-330, TM-330-k.

 

pasha_dima, Ну да, они там в характеристиках под картинкой лодки как раз оповещают о том, что все их "моторки" - пятислойки. Телефоны... И не говорите! Пишут, мол, на мыло нам заявочки высылайте, там посмотрим... Я бы и рад в Киеве заказать, знать бы где. Я в Инете пока не нашел киев. вариантов по THUNDER.
И все же подожду отзывы по плотности THUNDERов.

 

pasha_dima,
Насколько я знаю, VALMEX не дешёвый материал, и странно что лодки имеют такую "вкусную" цену... Как бы потом небыло неприятного послевкусия...

 

А там нигде и не написано, что они из VALMEX - написано просто "встроенный транец (моторная - моторный лодки изготавливаются из 5-ти слойной ткани)", а 5-ти слойная ткань - это и PRO-BOAT - производство Южная Корея, как указано выше на той же странице. Так что неизвестно, из какого именно материала эти лодки сделаны.

Качество не знаю, но параметры настораживают: у меня лодка 310 см и я сравнивал с такой же Thunder ТМ 310. Получилось вот что:
1. Цена: моя 3600 грн, эта 2750 грн.
2. Диаметр баллона: моя 41 см, эта 38 см
3. Грузоподъёмность: моя 500 кг (проверено на воде), эта 310 кг.
4. Макс. мощность мотора: моя 8 лс, эта 10 лс ........... Это при том, что в моей лодке места крепления транца к баллонам усилены (производителем), а здесь на фото я такого не вижу.

А по поводу цены скажу следующее: хорошее дешёвым не бывает. Сравнивал свою лодку с Адвенчером (хоть они и разных классов) по качеству сборки и комплектующим - Адвенчер на несколько ступеней выше.