Транспортировка, погрузка-разгрузка лодки

В наше врем автомобиль не просто средство передвижения, а зачастую не заменимый атрибут рыбака.
Знакомтесь, моя верная помощница Фура Михайловна, на фото №1 доставила, к месту высадки на р.Псел, рыбацкий экипаж.
Когда рыбачим двумя экипажами не проблема, на второй фотке две локи которые с легкостью входят и выходят из вместительного кузова (4м на 2м).
Приминение ввиде топлива газа метан, значительно сокращает затраты.
И самое главное, использование данного автомобиль в рыбацкий целях значительно сокращает время на подготовку плав.средства, а география выездов только увеличивается.

 

Класс..... В этом месте, последней точке на Псле перед его впадением в Днепр и месте, где еще можна подъехать на авто (дальше уже такой земли нету - несколько островков и Днепр), дык тама это очень модно: привозить лодку на/в/за автомобилем....Мы тягаем на крыше ВАЗа - поставили багажник и вперед, забрасываешь наверх почти в собранном виде, кроме двигла. Двигло в багажник...
Часто встречаю "чайников", т.е начинающих, которые разбирают и собирают лодки "под ключ" на месте. Сочувствующе вспоминаю и свои такие же моменты...

 

В последнее время очень интересует тема специальных прицепов под лодку. Есть фирма в России изготовляющая много модификаций этих прицепов.
Классная штука. Ребята с их помощью, приезжают к воде с полностью заряженными лодками: с установленным двиглом, со всем пакетом внутри. Сдают назад, въезжают прямо в воду, дергают заветный шнурок и лодка сходит с мобильной "верфи" сама. Так приезжают даже в одиночку, таща "Южанки", "Крымы", "Днепры" - т.е. довольно крупные лодки....Во как....
И пока ты устанавливаешь двигло и эхолот, такой "одиночный" парняга, приехавший на 10 мин. позже, уходит на 5 мин. раньше. Практически, такой метод погрузки-разгрузки у него занимает до 5 минут под ключ. Уже даже с прогревом двигателя на воде...Из салона автомобиля он вынимает кейсы со снастями, тормозок и мелкие аксессуары...

 

Только при наличии такого чудо прицепа я буду готов купить металическую лодку. Не хочу привязываться к лодочным станциям. Кстати у нас такие продают в ТД Кремень, а секрет там помоему в лебедке.

 

Хозяина ТД "Кремень" знаю очч давно, мимо ихних торговых точек езжу регулярно, а вот чтобы они продавали такие специальные прицепы для лодок - не видел, а точнее внимания не обращал. Заеду обязательно!

 

Вот такие чудо внедорожники VEPR придумали и воплотили в жизнь в г.Кременчуг на обычном АТП.
Внедорожник оснащен четырех литровым турбо дизелем ИВЕКО. Сейчас решается вопрос о серийном выпуске этого автомобиля, в эксклюзивном исполнении он стоит около 50 000 евро. Одними из счастливых владельцев VEPRа стали братья Кличко.
К достижениям можно отнести первое место на ралли-рейд NEMIROFF TROPHY в Днепропетровске 12.09.2006. Коротенькая справка: По международной классификации, NEMIROFF TROPHY отнесена к разряду "Баха" (в переводе с испанского "преодолей!"). Так называются соревнования по ралли-рейдам, проводящиеся до 4 дней на трассах суммарной протяженностью до двух тысяч километров.
Я думаю, этот автомобиль станет достойным помощником в деле рыбалки и охоты.

 

Да ладно Вам - так уж и "чайников". Я согласен с прицепом, но на крыше наряду с плюсами есть и минусы. И основной из них возрастающая ПАРУСНОСТЬ автомобиля. А это дополнительный расход бЕнзина, и снижение "крейсерской скорости". К тому-же, в моём случае - люблю рыбачить в одиночестве - а самому не очень кайфово, но можно стащить\затащить на багажник. А вот подъехать к самой береговой линии не всегда. А "её родимую" к водичке в сумке запросто донести, а в разложенном\надутом состоянии одному не справиться - если волоком не тащить по асфальту\кустам.
Так что тут всё индивидуально. Я в багажнике вожу.
Но на "чайника" не обиделся

 

Здравствуйте Кременчужанин.UA . Пожалуйста просветите по ТТХ данного девайса или дайте ссылку где посмотреть.
С уважением.

 

Vepr - "украинский" зверь, нацеленный на Запад!
03.02.2007 - Автоновости : Автоновинки - avtomarket.ru

Появились новые изображения украинского внедорожника Vepr Commander, который производится совместным итальянско-украинским предприятием «Iveco-Мотор-Сич» в Запорожье и создан на базе ГАЗ-66.

Западные автомобильные издания заинтересовались украинским внедорожником VEPR, который выпускает "Кременчугское автотранспортное предприятие". Автомобиль построен на базе военного комплекса "Кольчуга". Его размеры, вес и внешний вид удивляют западных автомобильных специалистов.

Длина автомобиля около пяти метров, а высота - порядка двух метров. Весит VEPR почти 3 тонны. Даже появились утверждения, что этот внедорожник готов вместить до 15 пассажиров. Под капотом этого монстра 4-литровый дизельный двигатель с турбонадувом. На западе проходят слухи, что машина стоит порядка $70 тыс. и делается только по специальному заказу.

Vepr имеет противоминную защиту, оснащен 4-литровым дизельным двигателем IVECO с турбонаддувом и способен перевозить до 21 пассажира. Его максимальная скорость составляет 110 км/ч, а расход топлива равен 14 л. на 100 км. Габариты Vepr равны 5 м. в длину и 2 м. в высоту, дорожный просвет – 51 см.

Цена на Vepr Commander на самом деле начинается от $25 000.

 

2 Кременчужанин.UA, большое спасибо за подробную информацию. Извините, что нагружаю вопросами. Не имеете ли Вы информации о возможности приобретения данного девайса гражданами Украины? Соответственно противоминная защита не нужна.
С уважением.