Мотовесло 2т шо доктор прописал,на воде чем проще моторчик тем надежней.Окунул 2т в водичку (всяк бывает) свечу долой поршня продул собрал-дырк и поехал.С 4т такой халявы не будет............
Если найдешь чертежи посмотри, у Яма 5 2т один подшипник в ноге, а у Мерк5 2т два. Со слов того же продавца. От этого зависит мах. обороты. Возить оба надо на одном боку, что бы не сломать ручку переключения передач. P.S. Если кто знает адрес сайта с чертежами кинте ссылку, самому интересно.
Именно так и есть ямы 1 но на валу винта у мерка 2 тож на валу винта.Это обуслолено скорей системой выхлопа,у мерка через винт значит больше нагрузка на валу поэтому 2 подшип.У ямы и редуктор меньше всего 100гр масла влазит потому шо выхлоп над винтом у мерка 200гр масла.Мерк за счет оного девайса работет чуть тише чем яма нет характерного звона.
Именно из-за одного подшипника Яма зажата по мах. оборотам, кахись 5200. Дальше уже критично для самого подшипника. Дима В дальнейшем будь добр не цитируи полностью посты форумчан-запрещено правилами форума
Хочу приобрести Ветерок 8м. Нарыл на сайтах несколько предложений, то далеко то дорого. Может кто даст наколку поближе. Какие документы нужны при покупке к б\у мотору?
А зачем тебе документы - поблизости у нас за полсезона документы никто не спрашивал, смотря где собираешся использовать движок