Пластиковая лодка «КОЛИБРИ» RКМ-350

Мои поздравления! Пожалуйста если есть возможность ФОТО и ВИДЕО в студию на всеобщее обозрение .Буду ждать с интересом и я думаю не только я.

 

Спасибо! Сегодня был первый выход на воду на вёслах. Понравилась конструкция уключин - гребок получается .на постоянной глубине. гребсти очень легко.не напрягаясь.есть специальные упоры для ног(3 пары).До этого был Прогресс - очень большая разница. В лодке 2 сливных пробки - одна в полу под задней банкой(затыкается как в ванной) вторая в корме слева- закрутка. за время пробы воды в лодке не наблюдал.Лодка хотя и плоскодонная- понравилось что на расстоянии метра до носа есть характерная скула с приподнятым носом.Волна была слабая - поведение лодки в норме. Двигатель пока не ставил - хочу опробовать пока на вёслах. В целом лодка понравилась - в следующий выход сделаю фото.

 

Ждем-с с нетерпением! С Прогрессом и сравнивать не надо- у каждого судна свои плюсы и минусы и наши приоритеты меняются а с ними и требования к чему либо. Если не секрет- как доставляете лодку к воде? Не планируете парус? Я когда-то хотел сделать навесной парус на транец ( был рисунок в КАТЕРА И ЯХТЫ) очень хорошо описывались характеристики управляемости но не получилось. Как остойчивость если на один борт стать -сильно кренится? Ну и все остальное-Вам как опытному лодковладельцу обьяснять не надо. С наилучшими пожеланиями.

 

Всем доброго вечера! Сегодня с дочкой делали фотосессию на РКМ-350. Погода -ясно +25 ветер 4-5 метров. Лодка хранится на лодочном причале в подвешенном состоянии над водой - поэтому мне проще.доставлять к воде не надо. Могу сказать что лодка достаточно остойчива - как мог встал ближе к борту- видно на фото.В продольном отношении за счёт длины 3.50 и высоты борта думаю проблем не должно быть. Как писал выше под вёслами идёт отлично.вдвоём тоже если пассажир сядет на переднюю банку.Небольшую проблему доставила постановка лодки на место - подвеску на вёслах при ветре это не удобно. Под мотором этого не должно быть.Основные испытания лодки впереди(под мотором в волну), а качество изготовления и эргономика ещё плюсы этой лодки.

 

Вот теперь всем наглядно видно как выглядит эта лодка на воде. Остойчивость я бы сказал - ВЕЛИКОЛЕПНАЯ . У меня ЮЖАНКА больше кренилась чем эта. Позволю себе дать Вам небольшой совет - сделайте пайолы будет намного удобней. Хотя бы такую фотосессию или видео рекламные выпустили производители о РЫБАЦКОМ КАЯКЕ то-есть fish-en-go. Радуйте нас теперь фото с рыбалок. Спасибо -бальзам на душу.

 

всем доброго дня! прошло полтора месяца эксплуатации лодки на вёслах (практически каждый день выезжал на пузанка) попадал в сильную волну(7-8мс) в дождь и мимо проходящие суда. лодка показала себя отлично вода даже не попала в кокпит.в дождь все вещи в рундуках сухие( рундуки сделаны так что вода стекает мимо) очень понравилась система поднятия якоря(за счёт ролика якорь поднимается легко с глубины 17 метров) как я уже писал ранее лодка очень остойчивая(без проблем опираясь на борт коленями можно сходить по нужде)пришло время установки мотора и других мелочей впрочем всё видно на фото. есть один момент может кто в теме в корме у лодки есть транспортировочное колесо которое выступает ниже днища. непонятно как оно будет влиять на ходовые качества лодки но об этом я отпишусь позже.

 

Класс! Вы ее подогнали под ЛЮКС . Транцевое колесо немного будет влиять на скорость НО замерить разницу у Вас не получится ( с колесом и без него) это не в крытом бассейне.Если к воде приходится таскать то я бы оставил и трава не должна цепляться а там практика покажет.

 

Добрый вечер! Я смотрю тема притихла. В июле обкатывал мотор и вот только сейчас готов поделиться мнением о лодке под мотором. При обкатке выяснилось, что колесо под лодкой всё-таки влияет на ходовые качества, может это только под мотором 5 сил, за другие не скажу. На скорости 7-8 км.ч заметил что мотор дергается на транце и дальнейшее движение было не комфортным.Перепробовал разные положения дифферента и высоты навески мотора. Пришлось снять колесо(оно на 3см выпирает ниже днища) Ситуация изменилась - мотор перестал дергаться и ход лодки улучшился, достигнув 16км.ч с удлинителем румпеля на средней банке..практически приблизившись к переходному режиму. Больше я не стал мучить лодку.так как производитель заранее говорил .что это не глиссирующая лодка. И дальше ход ухудшался и было сильное волнообразование. Вдвоём ход был комфортнее, пассажир сидел в носу я на румпеле - скорость 12.9км.ч. Самый лучший ход лодки считаю на скорости 8-10 км.ч - хорошая управляемость и устойчивость. В общем отзывы о лодке самые хорошие,всё как описывал производитель. Ещё есть надежда улучшить ход лодки закрыв ровной площадкой нишу колеса. но об этом позже . Кому интересно выкладываю видео лодки под мотором Хонда 5 (оператор был в носу) и фото колеса для сравнения. Всего доброго.Ссылка на видео: https://drive.google.com/open?id=0B9EC4pTska32Nmc2a2FWdVlTRDA

 

Ну ВЫ ее оснастили в люксовый вариант. Тент на скорость тоже влияет а при ветре тем более -парусность почувствуете. Понравилось. Успехов во ВСЕМ!.

 

Сегодня испытал лодку с доработкой. Была изготовлена ровная площадка из оцинкованной стали, которая закрыла нишу колеса. Крепил площадку на штатные места крепления кронштейнов колеса, т.е. при желании всегда можно поставить транспортировочное колесо. В общем добился чего хотел - лодка пошла, на всём диапазоне скоростей до 16км.ч ход лодки комфортный. буруны в корме исчезли.При управлении в одно лицо лучше на средней банке с удлинителем румпеля. В лодке был один - делать замеры не очень удобно. Всем удачи!