Ремонт и модернизация лодок Южанка, Южанка 2

Отлично.
Вроде бы нашёл бакелитовую фанеру 21мм. Буду из неё лепить. Хотя думаю взять обрезки 21мм и если будет чуть поменьше. Тогда внутри поставлю 21мм а снаружи та что меньше.

Остался последний главный вопрос по дырке на киле.
Для себя наметил план такой:
1. Вычистить всё (не знаю стоит ли расковыривать её для этого?) мойкой под высоким давлением.
2. Хорошенько зачистить всё и обезжирить.
3. Шприцем или чем-нить похожим залить во все труднодоступные щели эпоксидку, а потом залепить все крупные дыры эпоксидкой со стружкой.
4. После засыхания - немного полирнуть всё и загруновать.

Вопрос - а если взять полоску из листа около 15см шириной и около метра длинной. Загнуть её по передней части киля, чтобы по её центру она как раз покрыла дырку. И поверх штатных накладок (так чтобы она их закрывала с перекрытием в пару см) посадить её на тот же эпоксидный клей. Говорят новые эпоксидные клеи выдерживают большие нагрузки. А я буду бдительным и не буду особо таскать лодку по берегу. А по первому или последнему люду я не езжу. А если даже и отпадёт - то и фиг с нею
Или не стоит заморачиваться?
Стоит ли той же эпоксидкой промазать все швы на днище лодки? После зачистки и перед грунтовкой?

Тут ещё советуют укрепить носовую палубу той же рефлёнкой - надо или только утяжелит конструкцию? Для себя думаю, что в целом удобно выходить на носовую палубу (вплоть до в спокойную погоду ловить стоя на ней ). Так может таки усилить? 1,5мм или вообще 1мм рефлёнкой?
Собирался вырезать передний люк, почистить и загерметизировать передний балон (может напихать бутылок). А потом всё зачистить и загрунтовать и на тот же герметик посадить лист рефлёнки. Ручным заклёпочником прикрепить его

 

Швы задувай пуулиритановым герметиком ( черный) я брал в автомагазине. Про дырку непонял где она находитса.Может это сливная прбка
на нос лист рефленки можно кинуть. .

 

Добавлю сюда фотки. В первом посте есть ссылка на Пикассу.
1 и 2 фотки - дырка на киле.
3 и 4 - Состояние транца после его разборки.

 

Так транец у Вас еще живой. Еще как вариант заделать все дырки и поставить навесной (транец), поскольку рецесса у лодки нет и возможно заливание водой через корму, особенно на волне.

 

Протертый киль эбокса+ стружка+ бинт( бинт по жиланию) .
Транец новая доска+ уголок сверху и будет вам счастье.

 

*Alex*,Вы это читали ??? http://fishing-ua.com/showthread.php?t=2630
Транец- http://fishing-ua.com/showthread.php?p=122762#post122762rl]

 

Читал. Спасибо огромное - отпало много вопросов. Но остались всё же некоторые по, скажем так, технологиям Т.е. стало понятно что надо сделать, а вот как именно - были вопросы.

Сейчас всё почти понял и почти все вопросы закрыл для себя.
По минимуму собираюсь сделать (поправьте если не прав):
1. Транец - попробовать таки усилить от борта до борта листом рефлёного (или обычного) 2мм алюминия снаружи. Ну и на этот бутерброд с внутренней и внешней стороны поставить 20мм влагостойкую фанеру (вроде нашёл бакелитовую, в понедельник еду смотреть). Сверху это всё накрыть алюминиевым уголком. Правда при этом получится толщина в районе 5 см - это нормально?
2. На днище лодки убрать все болтовые крепления и поставить всё на заклёпки. В легкодоступных местах и если найду - на обычные, которые расклёпывать нужно. Если место труднодоступное - постараюсь найти герметичные вытяжные заклёпки + дополнительно буду садить на герметик и обмазывать эпоксидкой.
3. Протёртый киль - зачистить и залить эпоксидкой со стружкой (не лучше ли вместо марли использовать стекло-волокно)?
4. После этого надо будет попробовать спустить лодку для теста на воду. Проверю на течи и т.п.

После "плавания":
1. Проверяю на наличие минимальных течей и подтягиваю/меняю заклёпки в стрёмных местах.
2. Передний отсек плавучести - вскрыть штатный люк, почистить, заделать все дырки, попробовать загерметизировать все щели и всё герметично закрыть. Бутылки наверно совать не буду.
3. Задние буи - попробую открутить пробки и проверить что там внутри. Возможно вскрою (сделаю небольшие лючки) и проверю на сухость.
4. Всё чищу и шпаклюю.
5. Грунтую.
6. Крашу

Параллельно со всем делаю лёгкие паёлы из брусочков 20/30 или 20/40мм - думаю будет и дешевле и легче (в плане веса). И крашу их.

Думаю на этот сезон всё А там посмотрим, если лодка понравится - буду доделывать и "тюнинговать" + мотор искать хороший.

 

совет:
работать обычными заклепками очень тяжело... нужен спец. инструмент, перфоратор и хороший помощник. Заклепки отжигать нужно обязательно и работать не более трех часов. По возможности подтянуть старые соединения.
вытяжные заклепки намного проще но нужны глухие, герметичные но на разрыв они слабее.пример http://www.zaklepka.ru/z-tag/z-taggsb/
диаметр заклепки подбирать впритык нужного отверстия или рассверливать под тот диаметр, что нужен

ps: шпаклевать не советую, отлетит в любом случае... рихтовать вмятины очень рискованно, может лопнуть лист.

 

Yura
Спасибо огромное. Очень помогла ваша тема - всё отлично расписано.
Ещё раз всё пересмотрев заметил, что вы транец не усиливали ничем, т.е. только поменяли фанеру,а внутри поставили доп. каркас.
Вопрос - это алюминиевый профиль? Какой толщины использовали и как крепили между собой и к лодке?
Может действительно не заморачиваться с листом алюминия на внешней стороне, а усилить так как у вас + уголок сверху наложить?
Я движёк сильный точно не буду использовать.

Ну и согласно того, что я у вас прочёл, процесс покраски:
1. Чистка от старой краски - смывка BODY 700.
2. грунт реактивный BODY. Нашёл такой - Кислотный грунт Wash primer 1л+1л (BODY 960).
3. грунт BODY эпоксидный - 2 слоя.Нашёл такой - BODY (989) 2К ГРУНТ НАПОЛНИТЕЛЬ ЭПОКСИДНЫЙ 4:1
4. Краска акриловая - 2 слоя.
5. Лак акриловый - 2слоя.
Сколько примерно материала в л. ушло на всю лодку?
Спасибо!

 

профильная труба 20х40х2 заклепки 4.8мм. Профиль стягивает борта и удерживает транец от нагрузок.
Этого вполне хватит http://fishing-ua.com/showthread.php?p=122978#post122978

одна банка на один слой