АВТОТЕМА : выбор,отзывы,помощь.

Хочу подилиться впечатлениями от посещения авторынка, в субботу 15.12.07
От посещения рынка ни чего особеного не ожидал. Выбор машин меньше обычного. TOYOTA, NISSAN, SAAB вообще не представлены, зато по ОПЕЛЯМ было что посмотреть.
Первая повстречавшаяся Омега Б была 97г.в седан, объемом 2 литра 16 кл. цена 10000у.е, на вид "уставшая", отсутствие в комплектации климат контроля и скромный интерьер отбил дальнейший интерес к даной машине.
Второй ОПЕЛЬ блистал своей новой покраской, ухоженым видом, и демократической ценой 10800у.е. Но также быстро интерес к нему погас, из-за плохо открывающейся задней двери, которая под собой скрывала повреждение лако-красочного покрытия "невидимой" части заднего крыла(данное повреждение оставила дверь в месте своего соприкоснавения с крылом. Вобщем с молотком рихтовщика Опелек знаком не по наслышке, а значит нам с ним не по пути....
Третий представитель представитель конюшни Опель, до сих пор не выходит у меня из головы , короче судите сами:
98г.в, пригнан с Германии год назад, V образный Дв. 2.5 инж, МКПП, пробег 117 000 км (последняя отметка в сервисной книге на 90 000 в 2004г),АБС, анти букс, блокировка дифферинциала, 4 подушки, салон бежевого цвета(требует хим.чистки, но сохранность его выше всяких похвал), музыка вся штатная, цена на старте 12 300, торг ни чего особо не дал, хозяин твердо был уверен в качестве и надежности своего автомобиля, в итоге имеем цену в 12200у.е и четыре "почти" новые зимние покрышки в придачу. Сомнения вызывал фаркоп(что то же таскал) и цвет салона(насколько он практичный). После нескольких кругов по базару проведенных в раздумиях и сравнениях пришел к выводу, что только этот авто вызывает желание вернуться к нему и познакомится еще ближе.
Следующий шаг нашего знакомства это осмотр днища и сердца машины, двигателя. Сразу отмечаем легкую "немытость" двигателя, что сразу демонстрирует отсутсвие каких либо "неправильных" подтеков масла и прочих жидкостей применяющихся в работе, все сухо и в местах соединения коробки и двигателя, в выхлопной трубе тоже все чисто и стерильно. Визуальный осмотр пройден на отлично, так что к тест драйву желание стать владельцем этого Опеля во мене уже сидело...
Покататься довилось только в качестве пасажира, но это ни как не повлияло на позитивнейшие эмоции полученые от поездки. К понедельнику пообещал хозяину дать окончательный ответ...
В воскресение посетил авторынок в Кировограде, скорей для того чтоб убдиться что сегодняшний 170 сильный Конь "лутьший на земле" да и просто развеяться ...
Продолжение следует.....

 

Друже, как бывший, рьяный опелевод, уточняю: двигло 2,5 у "Опеля" имеет мощность 170 л.с. Это стандартный опелевский двигатель, он встречаецца и в "Вектрах", и купе "Калибра".
Кстати это очень удачный двигатель и очень тихий.
http://www.carexpert.ru/models/tech/opelo-1993s30.htm

 

Миш, не отговариваю, не убеждаю... Просто для размышления :
У нас в гаражах есть один местный Кулибин. Связи налажены - покупает б/у иномарку, неделю-вторую "красит ей губки" и на базар. Берет АУДИ, БМВ, ОПЕЛЬ и т.п. не ниже десятки. Надо отдать должное - свое дело знает. Неопытному автопокупателю глаз от машины не оторвать - красивая. Но я много "его" машин вижу и знаю, что там внутри. Ходовую, движок он не трогает, а зачем? И так найдутся желающие. Применяет специальные силиконы, лаки, Vanishи, трет, чистит, моет и в выхлопной трубе тоже или просто меняет явно убитые детали или мини агрегаты. Ставит музыку, тонирует.. Короче что рассказывать, все понимают технику , но не все, к сожалению, знают тонкости технологии
Жалко мне было одного пацана купившено у него 525 БМВ. Рулевое (страшно тарабанило), пока продал машину у таких же Кулибиных 2 раза делал. Подклепали, подсверлили - на пару недель хватит. Продал. Через пару месяцев видел счастливого обладателя БМВ уже на временных номерах - продавал. И так со всеми машинами. Купил за 6 - продал за 8. К нему 2-3 человека таких же перекупщиков приезжают, которые делают с машинами то же и постоянно стоят на рынке.

 

Против лома нет приема, если нет в руках другого лома!!!

Лекарство тут такое: заганять авто (кандидата на покупку) на подъемник (именно подъемник, а не яму) + представлять к осмотру со своим "Кулибиным". Чтобы не было эксцесов, своего Кулибина предупредить, что все комменты шептать "мне на ухо", а не орать на публику.

 

Так, а я о чем!!!! Мишке ведь плохого не посоветуешь. Горячку и эмоции в сторону. Надо быть ПРЕДЕЛЬНО внимательным и придирчивым к таким "красивым" вещам (автам)

 

Миш, очень скептически отношусь к машинам десятилеткам, с пробегом около сотни. Для сравнения: не скажу, что езжу очень много, но на моей десятке за два года - 96 тысяч. Отаке.

 

Я все напутал, 170 л.с. Земляк, спасибо что уточнил!
Товарищи ОМЕГА зто РАКЕТО-ДИВАН-СУПЕРДРАЙВ-МЕГАМАШИНА!
В выборе авто пользуюсь главным алгоритмом " АВТО должен быть свежим"
т.е не бит, не крашен, состояние салона должно быть оч.близкое к новому, все должно быть на месте и работать, вплоть до мелочей.
В моем случае не вериться что попался такой конь в первый день "активного" поиска. Пригнан был не сцелью перепродажи а с целью пользоваться лично, даже магнитофон и ченжер родные, не закуренная не тонированая,
салон СВЕТЛО бежевый, все говорит о том что предыдущие владельцы были очень аккуратными людьми.

 

Друже! Рад за твой настрой! Лишь бы это была проверенная эйфория (от души говорю). Иногда бывает "отрезвление" приносит сюрпризы...
Что касаецца бежевых салонов, то я любитель именно светлых салонов. У самого салон - бежевая кожа. Так, что я наоборот рекомендую. Во-1: это очень эстетично; Во -2: замазываецца все, просто нужно хоть иногда ухаживать ; В-3: светлые салоны зрительно увеличивают размер пространства.

 

Такую действительно редко когда встретишь

 

Все свершилось сегодня приобрел автивку!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Шкода Октавия правда б\у но в отл.сост., сборка Чехия, полная комплектация-кожа, рожа........ если кто знает L&K, Всем спасибо за советы. Кстати салон тоже беж.кожа.